В конце 80-х Романо Артиоли (Romano Artioli), который в то время был автором и хозяином бренда Bugatti, заказал разработку прототипа у маэстро Марчелло Гандини. Вот только Джуджаро из ателье Italdesign каким-то образом узнал об этом и на автосалоне в Турине в 1990 году показал своё видение будущего прототипа Bugatti – концепт ID 90. Суперкар получился довольно большой: 4100 мм в длину, 1840 мм в ширину и 1100 мм в высоту. Самым запоминающимся элементом дизайна стала стеклянная куполообразная крыша, выполненная единым элементом. В задней части она сужалась, чтобы освободить достаточно места для воздухозаборников охлаждения двигателя. Дизайн колесных дисков выполнили в стиле классического Bugatti Royale 1926 года. Двигатель V12 рабочим объемом 3498 см3 разместили сразу за передними сиденьями (вернее, должны были разместить). Прототип был всего лишь макетом, но согласно официальным расчетам, суперкар мог бы развивать 278 км/ч. Несмотря на то, что ателье Italdesign дало рождение огромному количеству автомобилей, с суперкарами у всегда были проблемы. Ferrari сотрудничают только с Pininfarina, Lamborghini отдали своё сердце Гандини. Для Italdesign возрождение бренда Bugatti было мечтой и шансом. Но не повезло.  Романо Артиоли сделал выбор в пользу проекта Гандини, с помощью которого они смогли наладить мелкосерийное производство EB110. Но опыт создания Bugatti ID 90 не стал напрасным для Джуджаро: следующее десятилетие он использовал дизайнерские...

Lincoln, если вы этого еще не заметили, находится в процессе всестороннего оживления своей модельной линейки. И наряду с новыми Continental и Navigator, люксовая американская марка рассматривает добавление в свой модельный ряд большого внедорожника Lincoln Aviator. Представленный на Нью-Йоркском автосалоне прототип Lincoln Aviator знаменует появление нового внедорожника, возрождающего название, которое мы в последний раз видели больше дюжины лет назад. Как и его предшественник, трехрядный Lincoln Aviator будет располагаться на ступеньку выше модели Navigator. Только на этот раз, Aviator – это гораздо больше, чем перелицованный Explorer. На самом деле, он даже базируется на другой платформе. Впервые для бренда, Aviator использует гибридную силовую установку. Все, что мы знаем про его ДВС-ную составляющую, это то, что он имеет двойной турбонаддув. Скорее всего, это V6. Концепт Lincoln Aviator получил легкий и элегантный дизайн, скрывающий исполинские размеры кузова. Внедорожник, который показали на автошоу в Нью-Йорке окрашен в радужный оттенок Flight Blue с глянцевой черной и хромированной отделкой. Роскошный интерьер выполнен в бежево-серых оттенках. Тут есть цифровая панель приборов и алюминиевая отделка элементов, возвращающая нас в авиационную тему. Lincoln упаковал этот шоу-кар всеми своими новейшими электронными примочками. Например, среди оснащения можно найти информационно-развлекательную систему с...

Когда вы небольшая молодая компания, и вам нужно заявить о себе, то лучший способ – сделать стильный концепт-кар под каким-нибудь общеизвестным брендом. Так поступил Paul Deutchman – основатель Spex Design (теперь она известна, как Wingo Auto) из города Монреаль, Канада. В 1993 году он сделал сразу два концепта – Spexter и Spyder. Оба несли на капоте логотип Porsche. Porsche Spexter был попыткой Spex Design адаптировать стайлинг классического Porsche Speedster к современным тенденциям. Довольно успешная попытка, стоит отметить. Дизайнер Freeman Thomas, который разрабатывал Audi TT и Volkswagen New Beetle, сказал в интервью, что "Spexter лучшая на данный момент интерпретация дизайна оригинального Speedster". В итоге – стильный концепт попал на обложки журналов Motor Trend и Sports Car Illustrated. Другие издания тоже не скупились на положительные отзывы. "Он управляется, как более легкая версия Porsche 911, при этом в нём нет недостатков, присущих концепт-карам. По нашему мнению Paul Deutschman заслуживает похвалы", – писал Motor Trend. "Если бы Porsche использовали дизайн модели Spexter, они бы продавали больше автомобилей", – J.Mays - FORD DESIGN. "Spexter – прекрасный пример оригинального автомобиля, который знает, как подать бренд Porsche", – Road & Track Special. Кузов Porsche Spexter сделан из кевлара и стеклопластика. В...

Швейцарская тюнинговая фирма Rinspeed AG уже несколько десятилетий выпускает неординарные концепт-кары. В 1996 году они показали экзотическое купе Rinspeed Yello Talbot, выполненное в стиле французского классического автомобиля Talbot Lago 150SS 1938 года. В его основе – шасси и 5-литровый V8 с механическим компрессором от Ford Mustang. Мощность двигателя – 320 л.с. Вероятно, из-за американской начинки делали прототип тоже в США. Разгон до 100 км/ч – всего за 5.5 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Таким показателям позавидует не только оригинальный Talbot Lago 1500SS, но и многие немецкие автомобили того времени. Подвеска разработана компанией Eibach, а сверхширокие шины размером 265/35 ZR 20-SP 8000 поставила компания Dunlop, которые установлены на хромированные колесные диски BBS. Партнером в создании концепт-кара стала известная музыкальная группа Yello – отсюда и необычный ярко-желтый цвет кузова. Интерьер украшен драгоценными камнями "En Soie", а за "музыку" отвечает управляемая оптоволоконной системой стереосистема Pioneer. На передней панели также можно найти часы Crash, сделанные из переработанного алюминия, которые легко превращаются в наручные. Rinspeed планировала организовать мелкосерийное производство Yello Talbot, но не получила заказов. Единственный прототип выставлялся на нескольких шоу и в музейных коллекциях. Кстати, есть еще одна компания,...

Кемперы появились еще на заре развития автомобилей, сразу после того, как автомобили научились преодолевать расстояния более 100 километров. Сейчас кемперы – это целая индустрия, которая пользуется все большим спросом. В нашей группе "Путешествия" мы часто публикуем статьи о самых разных моделях. Мы уже писали про внедорожный кемпер на базе военного IVECO, кемпер из Гелика за 24 миллиона рублей, самый быстрый кемпер в мире и другие. Сегодня мы хотим показать вам 8 самых необычных домов на колесах со всего мира. Ford Push Button Station Wagon Этот концепт появился в середине 50х, когда Америка переживала бум путешествий на автомобилях. Практически обычный универсал за пару минут превращался в полноценное жилище на колесах с палаткой на крыше, мобильной кухней в багажнике и, даже лодкой для рыбалки! В багажнике нашлось место для небольшого холодильника, а от жары спасал раскрывающийся, как веер, тент. Трансформация происходит с помощью электроприводов всего, чего только можно. Посмотрите на презентационный видеоролик: Kom-Pak Sportsman Trailer Стильный трейлер был отличным дополнением к любому автомобилю 40х годов. Форма его кузова повторяла обводы перевозимой на крыше лодки. Внутри было небольшое спальное место, несколько зон для хранения вещей, ёмкость для 30 литров воды и выдвижная мобильная кухня. Кемпер можно было окрасить в цвет своего автомобиля для полного сочетания. Рекламная брошюра трейлера: VW Shadow Camper Скорее...

На автошоу в Женеве компания BMW показала концептуальный седан Concept M8 Gran Coupe, придав букве «M» совершенно иное значение. В данном случае «M» намекает на слово «more», т.е. больше. Больше дверей, больше динамики, больше роскоши. «BMW 8 Series станет новой флагманской моделью линейки BMW и, таким образом, сочетает в себе непревзойденную спортивность и элегантность», – сказал вице-президент BMW Эдриан ван Хойдонк. «BMW Concept M8 Gran Coupe предлагает новый взгляд на самый экзотический и заманчивый вариант нового BMW 8-серии». Новая "восьмерка" должна помочь компании BMW внедрить новое направление дизайна, точно так же, как это сделали CLS и A-класс у концерна Mercedes-Benz. Седан получил очень динамичный, прижатый к земле, силуэт и агрессивную, даже дьявольскую переднюю часть. Уверен, что это понравится многим фанатам бренда. Ощущение движения создается даже у автомобиля, который никуда не едет: посмотрите на длинный капот, элегантную крышу и покатую заднюю часть. BMW Concept M8 Gran Coupe можно смело характеризовать, как седан-купе. Интересно, что с любого ракурса он воспринимается, как продукт BMW, а не как-то иначе. Кузов окрашен в цвет Salève Vert, меняющий свой оттенок от зеленого до в зависимости от угла взгляда. Среди других оригинальных деталей: стильные зеркала заднего вида, жалюзи за передними арками, желтые фары головного света и задний бампер...

В середине 70х Джуджаро экспериментировал с транспортными средствами, которые максимально полезно используют занимаемое пространство на дороге. Например, прототип такси для Нью-Йорка, который студия Italdesign показала в 1976 году, был компактнее лондонского, но значительно просторнее из-за более вертикальной посадки пассажиров.  Подобную идею применили двумя годами спустя в концепт-каре Lancia Megagamma. Но концеция компактного автомобиля с вертикальной посадкой достигла своего апогея в прототипе Italdesign Capsula. Он дебютировал в 1982 году на автосалоне в Турине. В основе идеи лежала компоновка междугородних автобусов, у которых шасси, двигатель и багажный отсек располагались под основным салоном. Шасси Italdesign Capsula представляло собой автономный модуль с двигателем Alfa Romeo, коробкой передач, топливным баком, тормозной системой, подвесками, колесами и передней и задней светотехникой. Между колесами находился отсек для багажа, доступ к которому открывали две небольшие дверки — всё как в автобусах! На капоте было нанесено схематичное изображение двигателя, а шасси окрасили в более темный цвет, чтобы визуально выделить. На шасси сверху устанавливался кузов (или "капсула", как её назвали создатели). Он мог легко меняться на другой по мере необходимости. Italdesign разработал целую серию различных "капсул" для выполнения различных задач. В списке была версия с мягким верхом для тропических стран, фургон, школьный автобус,...

В 1950-е годы американские автопроизводители особо рьяно стремились к светлому будущему, чтобы быстрее забыть ужасы Второй мировой войны, производя на свет уникальные концепт-кары. Среди них был Chrysler, который сделал автомобиль будущего — 1954 Plymouth Belmont. Шасси Plymouth получило очень красивый стеклопластиковый кузов. Этот родстер мог бы стать соперником Ford Thunderbird и Chevrolet Corvette, если бы, конечно, дошел до производства. К сожалению, дело дальше постройки единственного прототипа не пошло. Обычно компания уничтожала все свои прототипы, но этот удалось сохранить. За это мы должны сказать спасибо Virgil Exner, который был в то время главным дизайнером Chrysler. Он вывез автомобиль к себе домой и сохранил до наших дней. Теперь, 60 лет спустя, концепт полностью отреставрировали и выставили на продажу. Сохранился даже оригинальный 4-литровый V8 мощностью 157 л.с. и автоматическая коробка передач. Его продадут на аукционе Barrett-Jackson в Scottsdale, где он, безусловно, уйдет за кругленькую сумму.