грузовик

Очевидцам удалось случайно запечатлеть момент страшной аварии с большегрузным автопоездом, который произошел недавно в Техасе, США. Сильный туман на одном из хайвеев штата привел к образованию цепной аварии.  Ситуация быстро обострилась, так как все больше и больше автомобилистов были застигнуты врасплох в тумане. То, что началось как столкновение двух автомобилей, быстро превратилось в гораздо большее, когда водитель грузовика потерял контроль и вылетел с трассы. Хотя эти кадры выглядят как нечто из шокирующего фильма ужасов, к счастью, никто не получил серьезных травм. Один из сотрудников полиции был ранене, а водителя пикапа зажало перевернувшимся трейлером. Но оба были доставлены в ближайшую больницу, и уже идут на поправку. Вообще, надо сказать, что американцы совершенно неподготовленны к подобным происшествиям. Новости о цепных авариях на шоссе приходят из Америки с регулярной периодичностью.

Этот грузовик простоял на поле более 20 лет. Он мок под дождем и жарился под палящим солнцем. К счастью, у тягача началась новая жизнь, когда его купил Youtube-блогер по имени Брюс Вилсон. Перед нами американский бескапотный седельный тягач International 9670 COE со спальным отсеком и большим пластиковым обтекателем на крыше. За время простоя он буквально пророс кустарником насквозь. Пришлось привезти с собой новые аккумуляторные батареи, подкачать колеса и хорошенько повозиться с запуском старого дизельного двигателя. Вот только перед этим пришлось изготовить новый ключ зажигания, вызвав на место мобильную мастерскую. Но он всё же завелся, правда далеко не с первого раза и не без помощи инъекций эфира. Далее предстояло своим ходом выбраться на дорогу, чтобы продолжить путь уже на специальном трейлере. Удивительно, но грузовик, простоявший 20 лет на одном месте, смог самостоятельно выбраться оттуда. Конечно, медленно, и не без труда. В итоге тягач был погружен на огромный прицеп и отправился в мастерскую для полного перерождения. Отличная и очень позитивная история спасения еще одного старого автомобиля.  

КАМАЗ совместно с НАМИ присоединился к мировой гонке по разработке беспилотных автомобилей. 11 декабря был представлен необычный беспилотный грузовик, представляющий собой грузовую платформу без кабины, названную разработчиками «КАМАЗ-Челнок». Об этом сообщает портал ST-KT.ru. Такая необычная компоновка обусловлена тем, что это транспортное средство пока не предназначено для работы на дорогах общего пользования, а является по сути внутризаводским видом транспорта.  Его планируют использовать для доставки каркасов кабин между производственными корпусами без привлечения персонала. «КАМАЗ-Челнок» оборудован литий-ионными батареями, которые обеспечивают ему запас хода между подзарядками в 50-60 км. По сравнению с заявленными пробегами у лидеров производства электромобилей (более 100 км), эти цифры совсем не впечатляют. Но для передвижений внутри завода в суточном ритме больше и не требуется. 8-метровая тентованная платформа нового автономного грузовика имеет довольно внушительную снаряженную массу в 8 тонн при общей грузоподъемности в 10 тонн. Интересно, что для повышения маневренности все колеса сделаны поворотными. Но при прохождении поворотов на скорости колеса задней оси фиксируются в положении «прямо». Это позволяет избежать опасности опрокидывания загруженного грузовика. Расположение датчиков, радаров и видеокамер равнозначно как спереди, так и сзади, что делает грузовую платформу настоящим...

Совсем недавно мы писали об очередной интересной разработке швейцарской компании Rinspeed  - автономной модульной платформы со сменными кузовами: от пассажирского и грузового варианта, до пункта выдачи товаров и мобильных киосков. Оказывается, российские разработчики также работают в подобном направлении. Компания Ralient из Санкт-Петербурга показала свой вариант 2-тонного автономного электрического грузовика, первые испытания которого прошли на закрытой территории какого-то учреждения. Внешне прототип грузовика имеет настоящий минималистический «скетчевый» вид, абсолютно без окон и с одной задней загрузочной дверью. В октябре появились первые видео осторожного автономного передвижения этого беспилотника по дворовой территории. Осторожность и некоторая неуверенность движения автомобиля объясняется отсутствием полного набора необходимых датчиков для настоящего автономного беспилотника. Однако в будущем Ralient рассчитывает сделать его полностью функциональным. Само название R-shuttle говорит о предполагаемом функционале грузовика — это челночные перевозки небольших грузов (до 2 т) по заданному маршруту с запасом хода 420 километров на одной зарядке с максимально планируемой скоростью в 80 км/ч.   Компания планирует начать использование этого беспилотника в 2022 году для доставки грузов на «последней миле», т.е. от распределительных товарных центров до конечного покупателя или пунктов выдачи товаров.

Любопытное происшествие произошло на днях в Самаре. По неустановленной причине кроссовер BMW X6 загорелся прямо посреди дороги. У автомобиля пошел сильный дым из-под капота, из-за чего водитель был вынужден срочно остановиться и вызвать пожарных. Но помощь пришла от проезжавшего мимо ассенизаторного грузовика. Именно содержимое цистерны позволило быстро потушить загоревшуюся иномарку.  Уверен, что водитель кроссовера был очень благодарен водителю грузовика. Правда теперь придется не только чинить двигатель после пожара, но и тщательно отмывать от нечистот.

Американские грузовики просто шикарны. Нет, я говорю не про те потрепанные жизнью экземпляры, которые доживают свои последние года в нашей стране где-нибудь за Уралом, а про настоящих американцев, которые ежедневно наматывают сотни миль по хайвеям. Посмотрите на это великолепие красного цвета. В основе этого кастома — удлиненное шасси Peterbilt 389, на которое водрузили огромный спальный отсек - настоящую однокомнатную квартиру со всеми удобствами. Можно смело продавать квартиру и переселяться жить в тягач. Непременным атрибутом всех американских кастомов является огромное количество различных лампочек. Грузовик должен светиться так, словно это рождественская ёлка. А днём он должен сверкать невероятным количеством хромированных деталей. В данном случае передний бампер, выхлопные трубы, солнцезащитный козырек, колеса, топливные баки и другие элементы экстерьера имеют хромированное покрытие и отполированы до блеска. Выпуск Peterbilt 389 начался в США в 2006 году. Он пришел на смену легендарному Peterbilt 379, который производился с 1987 года. На Peterbilt 389 устанавливаются рядные шестицилиндровые дизели PACCAR MX-13 объемом 12,9 литра или Cummins ISX15 объемом 14,9 литра в сочетании с механической или автоматизированной коробками передач.

Пришло время нашей очередной подборки про необычный мир грузовиков и дальнобойщиков. Сегодня вас ждут бережливые и забывчивые дальнобойщики, а также те, кто попал в нестандартные ситуации. Предыдущую часть смотрите по этой ссылке. Эта ситуация произошла где-то в Восточной Европе (очень вероятно, что это Латвия). Дальнобойщик потерял свой полуприцеп прямо посредине дороги. Скорее всего, виной тому его же собственная невнимательность: нужно было хорошенько проверить сцепное устройство после присоединения полуприцепа. Как определить хозяйственного мужика по его грузовику? Этот дальнобойщик решил взять старые европоддоны, чтобы продать их за несколько десятков долларов. Мы уже видели, как кто-то пытается упаковать их в спальный отсек своего тягача, но в данном случае они уложены прямо на раму тягача сразу за кабиной.   Не видите ничего необычного в этой фотографии? Просто Mercedes-Benz Actros на узенькой горной дороге. Да, это конечно не часто увидишь, но точно не стоит места в нашей подборке. Минуточку, а почему у него трейлер так странно изогнут? Тут явно что-то пошло не так. Кажется, водитель пытался проехать узкий изгиб дороги, и постепенное маневрирование привело его к такой вот ситуации, когда задние колеса его трейлера просто повисли в воздухе. Скорее всего трейлер сел на защитные брусья, и тягач просто не смог его вытянуть обратно. Это именно та ситуация, когда логист вам сообщает, что по его расчетам у вас должно остаться еще два свободных...

Еще один стильный пикап, созданный в стилистике советского грузовика, появился в нашей стране. На этот раз в качестве прообраза был выбран грузовик ЗИЛ-130, от которого пикапу досталась кабина, капот, передние крылья и модифицированное переднее оперение. Проект был создан в кастом-ателье RotorRoad. Всего кастомайзерам потребовался год, чтобы реализовать такой довольно сложный проект. За основу взяли рамное шасси американского внедорожника Chevrolet Tahoe с 5.7-литровым бензиновым двигателем, полным приводом и автоматической коробкой передач. Пикап полностью окрашен в черный цвет, который отлично контрастирует с некоторыми хромированными деталями, вроде ободков передних фар и оригинальных зеркал заднего вида. Передняя оптика — современная, выполненная на основе светодиодов. Грузовая платформа сделана полностью вручную. Она имеет откидной задний борт с фиксатором в виде цепей и деревянное покрытие на полу. Очень здорово получились задние крылья. Я бы отметил, что это одна из лучших форм, что мы видели на подобных проектах. Немного портит картину салон. Из общей идиллии выделяются пухлые передние кресла и рулевое колесо, доставшиеся кастому от Chevrolet Tahoe. Зато в крыше появился огромный стеклянный люк, визуально расширяющий пространство в небольшой кабине. Судя по комментариям пользователей самым спорным элементом дизайна стал выбор колесных дисков. Они не всем пришлись по душе. Кто-то захотел более классического подхода в выборе дисков, но...