грузовик

Вот и новая подборка фотографий и видеороликов про грузовики и дальнобойщиков спешит на ваши экраны. Не забывайте посмотреть также предыдущую часть.  А начинаем мы с довольно необычного происшествия. Оказывается, может случиться и такое. При резком торможении груз в прицепе выбил переднюю стенку вместе с рефрижераторным оборудованием. А всё потому, что кто-то использовал поддоны на колесиках. Дальнобойщик плохо закрепил фиксатор на седельном устройстве. В итоге потерял свой прицеп сразу же после выезда со стоянки. Нелепое происшествие, которое, к счастью, закончилось без травм. Тот случай, когда цистерна может не только выполнять свою работу по назначению (а именно перевозка жидкости, в данном конкретном случае пива Guinness), но и быть отличным рекламным инструментом. После дождя в Челябинске на этой неделе одна из фур оказалась полностью затопленной. Теперь водителю придется ждать, когда спадет уровень воды, а затем как-то вызволять оттуда свой грузовик. Оригинальный ароматизатор. Кто-то купил вяленую говяжью ногу и везет её себе домой. Но вы только представьте, какой "аромат" в кабине от такого "попутчика"... Мы уверены, что такого вы еще не видели. Думаете перед вами большой пикап? Как бы не так! Кто-то взял шасси американского грузовика Freightliner и установил вместо кабины целый кузов от внедорожника Ford Expedition. Перевозка очень длинного груза. Судя по всему, это индустриальная колонна, которая может...

Дождались. Вот и новая часть подборки видео и фотографий про грузовики и дальнобойщиков. Не забываем смотреть предыдущую часть! Некие довольно не умные ребята решили погрузить УАЗик "Буханку" в кузов самосвала с помощью экскаватора! Причем они использовали лишь одну стропу, поэтому и результат ожидаемый Кажется, это стало уже обычным делом на дорогах Америки. Дело в том, что там в прокат можно взять фургон для перевозки личных вещей. Многие привыкли водить легковые автомобили и не готовы к фургонам. Что же такое могло произойти с этим красавцем Freighliner? Весь правый бок, начиная от переднего крыла и заканчивая спальным отсеком разбит, поцарапан и помят. У кого-то был тяжелый денек... Этот кадр достоин музея современного искусства. Самосвал КамАЗ съезжал на обочину и, по какой-то причине, завалился на бок. Весь его груз оказался на земле. Снимок с дрона выглядит довольно необычно. Из чего сделать дверь для грузовичка, если ваша сломалась или проржавела? Лайфхак от парня из Китая: возьмите картонную коробку от любого холодильника и аккуратно вырежьте. Вот и новая дверь, только кажется не открывается. Вот это нагрузил! Фургончик (это Mercedes-Benz Sprinter?) загрузили не только внутри, но и снаружи. На крыше просто огромная гора вещей. И даже сзади закрепили какие-то коробки. КрАЗ, который везет МАЗ, который везет ВАЗ. Интересно, сможет ли уже немолодой грузовик увезти такой тяжелый груз? Скорее всего - без проблем, если водитель починит...

В 1995 году Завод имени Лихачева начал выпуск принципиально нового для себя семейства ЗИЛ-5301 грузоподъемностью 3-3,5 тонны, который больше известен как «Бычок». Из-за средненького качества сборки и откровенно неудачной конструкции на дорогах этих грузовиков практически не осталось, а найти экземпляр в хорошем состоянии вообще практически невозможно. Но видеоблогеру и телеведущему Ивану Зенкевичу в очередной раз удалось откопать редкий экземпляр, видеоролик с тест-драйвом которого он опубликовал на своём канале. Семейство «Бычков» включало около трех десятков модификаций, среди которых были цельнометаллические фургоны, автобусы, трехосные модели и даже полноприводные полноуправляемые вездеходы. Ивану Зенкевичу на тест досталась базовая версия бортового грузовика ЗИЛ-5301АО с минимальным пробегом, который практически неисколхожен за время своей эксплуатации. «Бычки» должны были стать более тяжелым аналогом «ГАЗелей», но так и не смогли занять свою нишу: с дорог их полностью вытеснили «Валдаи».

European Truck Festival ежегодно проходит в небольшом городке в самом сердце солнечной Италии. Там собираются самые крутые европейские тягачи, большая часть из которых имеют огромное количество наворотов. Например, этот ярко-красный красавец Scania R730 компании Valcarenghi SRL, которая производит и продает ворота и двери. На кузов и полуприцеп нанесена оригинальная аэрография, а на крыше - целых 6 фонарей. Еще одна Scania, только поскромнее - G480 со средней высотой крыши и спальным отсеком. Владелец использовал сочетание белого и сиреневого для экстерьера и, кажется, очень сильно заморочился с интерьером. IVECO всегда были рабочими лошадками, но в Италии украшают даже их. Этот Stralis транспортной компании Schlappi Trans получил множество хромированных деталей, "люстру" на крыше и знаменитые человечки Michelin. Одна из самых красивых Scania на шоу. Это R500 в варианте с бортовым тентованным кузовом. У него очень смелое сочетание белого и золотого, что заставляет вспомнить суперкары арабских шейхов. Mercedes-Benz Actros из Италии. Пакет доработок довольно стандартный: низкая хромированная "губа" под бампером со светодиодными фонарями, "люстра" и пневмогудки на крыше. DAF XF ментолового цвета получился вызывающе свежим! Это версия с самой высокой крышей, отличительной чертой которой являются встроенные фонари. Хотя владельцу их оказалось маловато, поэтому он добавил еще 5! И снова Scania R500. Всё свободное пространство на...

Когда речь заходит о полноприводном двухосном грузовом шасси европейского производства, то часто это будет бывший военный MAN. Но у Mercedes-Benz также есть такая модель в гамме Axor, на которой можно сделать очень крутой экспедиционный автомобиль. Его сделала немецкая компания Füss, установив жилой модуль вместо кузова. В нём есть всё необходимое для комфортабельного проживания 2-3 человек. А внедорожные способности шасси позволят проехать ему практически в любую точку земного шара. Основное место в жилом блоке занимает кухня, объединенная с гостиной. Кухонный блок - это настоящая кухня, шикарнее, чем во многих "хрущевках". Тут есть плита, мойка, печь, холодильник, огромное количество ящиков и полочек. Напротив кухонного блока - диваны и столик для работы или приёма пищи. За дальним сиденьем - люк, открывающий доступ в кабину грузовика. Перелезть, конечно, будет проблематично, но обмолвиться парой слов - без проблем! В задней части, по традиции, расположилась шикарная двуспальная кровать, а также шкафы для вещей и несколько розеток для электрооборудования. В крыше - огромный люк. Кабина совершенно стандартная, за исключением упомянутого уже люка, ведущего в грузовой отсек. Лучше на грузовике путешествовать вдвоем, ведь сидеть на центральном пассажирском месте будет не очень удобно. Подробнее ознакомиться с этим классным кемпером можно в видеоролике ниже:

Ура! Дождались! Новая часть подборки про курьезы, связанные с грузовиками и дальнобойщиками. Не забудьте про предыдущую часть, если вы её не видели. А начнем мы с этого старенького грузовика, который никак не может определиться, в какую сторону ехать. Водитель этого грузовика попал в крупную яму на большой скорости. Итог вы видите на фотографии: помятый колесный диск, рассыпавшаяся рессора, оторванный амортизатор и повреждения выхлопной трубы. Если на улице очень жарко, а грузовик не влезает в гараж, то приходится импровизировать. Механики натянули тент над двигателем, чтобы хотя бы как-то скрыться от палящего солнца. Кто-то зачем-то сделал забавный тяни-толкай из американского школьного автобуса на шасси Freightliner. Выглядит столь круто, что все дети захотели бы ездить на таком до школы. Возможно, вы уже видели этот грузовик. И вот его сфотографировали еще раз. Кто-то сделал безумный тягач в стиле фильма "Безумный Макс" и использует его для ежедневной работы! Посмотрите, как он нелепо смотрится с обычным трейлером. Еще один ЗИЛ-130 в процессе превращение в пикап. Мы все помним великолепный оранжевый образец, этот обещает быть не хуже. Делают его, судя по номерам, в Польше. Пока, конечно, выглядит так себе. О, как это мило. Изображение олененка, лежащего на желтых цветочках, нанесено на корпус бетоносмесителя. Кстати, обратите внимание, что кабина и сама бетономешалка окрашены в женский сиреневый цвет. Доставка нежного бетона? А это...

На одном из переездов близ Сергиева-Посада произошло столкновение поезда с фурой, груженой солью. По словам свидетелей происшествия, тягач Volvo с полуприцепом остановился на переезде и не смог тронуться с места. Машинист электропоезда задействовал экстренное торможение, но не успел остановиться до столкновения с перегородившим путь прицепом. Подобные происшествия происходят по всему миру с регулярной периодичностью. И мы бы даже не стали про это писать, если бы не эффектное спасение автора видеоролика, которого, судя по всему, зовут Михаил. До последнего момента он наблюдал за ситуацией, стоя в десяти метрах от застрявшего грузовика.  Когда стало понятно, что столкновение неизбежно, он включил заднюю передачу и виртуозно вырулил на встречную полосу. Всё это происходит словно в замедленной съемке под вопли его пассажирки. Еще бы, отлетевший после удара с поездом грузовик был буквально в паре метров от автомобиля автора видеоролика. К счастью, в происшествии никто не пострадал. Кроме техники, конечно.

Чешские грузовики Tatra T813 практически невозможно засадить в грязи. Поэтому их часто выбирают для участия в трак-триале. Но эта ситуация еще раз докажет, что если за рулем сидит дилетант, то даже самый отличный внедорожник может стать совершенно беспомощным. Во время празднования Дня Отца в немецком городе Пекфитц было устроено внедорожное шоу, где все желающие могли испытать проходимость своих джипов в огромной луже. Никто не ожидал, что огромный грузовик Tatra с приводом на все восемь колес сразу же засядет, даже не доехав толком до грязевого препятствия.  Вся проблема в большом переднем свесе грузовика, которым он и вонзился в землю, продолжив беспомощно вращать всеми колесами. Попытки водителя сдвинуть тяжелый автомобиль с места не увенчались успехом. На подмогу прибыл военный MAN и советский ЗИЛ-131, которые лишь порвали несколько тросов, но не смогли исправить ситуацию. Спасителем стал военный гусеничный бронетранспортер, который хоть и не без труда, но смог вытащить Татру из огромной лужи. Мораль этой истории такова: не умеешь виртуозно управлять тяжелой техникой — лучше даже не пытайся!