Практически каждый из крупных производителей грузовых автомобилей имеет инженерное подразделение, занимающееся созданием эксклюзивной техники для выполнения крайне сложных задач.
Kenworth тоже среди них. Автопроизводитель выпускал и продолжает выпускать уникальные грузовики, предназначенные для особых операций. К таким моделям относится могучий Kenworth 993.
Он сочетает кабину от бескапотного грузовика модели К100 с шасси модели 953.
Стандартный Kenworth 953 был представлен в 1958 году. Он производился по индивидуальным заказам и широко использовался для перевозки больших грузов в пустынных районах, таких как Саудовская Аравия. В основном для нефтяной промышленности.
Грузовиков модели 953 было произведено несколько десятков единиц, а его преемник C500 продолжает выпускаться и по сей день.
Несмотря на универсальность 953-го, европейской транспортной компании требовался грузовик с такими же характеристиками, но с бескапотной кабиной. Так родился Kenworth 993 — мелкосерийная модель, выпущенная в 1982 году всего в двух экземплярах.
В движение он приводился дизельным двигателем Cummins V-12 мощностью 700 лошадиных сил, который обычно использовался на судах или в промышленном оборудовании.
Из-за огромных размеров двигатель разместили за кабиной.
Радиатор, тоже гигантский, был установлен рядом, а пространство под кабиной, где должен был располагаться оригинальный двигатель, стало воздуховодом для радиатора.
Оси и трансмиссия — от Clark, а шины высотой около 1,5 метра взяли у карьерных самосвалов.
Компания, купившая грузовик из Испании, использовала его при строительстве атомной электростанции, куда нужно было перевезти тяжелый реактор. Впоследствии 993-ий использовался для перевозки различных видов специальных грузов, например, горнодобывающего оборудования.
В 2011 году грузовик выставили на продажу в Нидерландах. Тогда об этом заявила компания Van Vliet, а запрашиваемая цена составила 250 тысяч евро.
