По внешности этот транспорт больше всего похож на гибрид трактора и самодельного внедорожника. Высокая посадка, открытая механика и грубая рама сразу выдают утилитарный характер проекта: его строили не ради красоты. Именно поэтому здесь нет привычной автомобильной логики — вместо неё используется компоновка, подчинённая одной конкретной задаче.
У неё высокая посадка, открытая рама и минимальный кузов, а всё для того, чтобы спускать лодки на воду в местах с большими отливами и приливами.
Главная техническая особенность — необычная передача момента. Можно увидеть вертикальный карданный вал сзади, а синяя коробка за сиденьем — это грузовой задний мост, который использован как угловой редуктор на 90 градусов.
Такая схема объясняет, почему машина собрана именно так: она построена вокруг доступных узлов, а не по классической автомобильной компоновке.
По сути, это узкоспециализированная самоделка, которая решает конкретную задачу: спускать лодку к воде без слипа. Судя по всему, машина ещё и зарегистрирована для дорог, так что это не просто гаражный курьёз, а реально используемый транспорт.
Именно в этом её ценность: грубая, странная и очень функциональная конструкция, где каждая деталь подчинена одной цели.
