В Нижнем Новгороде разрабатывают новый рамный внедорожник. Созданием машины занимается нижегородская научно-производственная фирма «Селеста», в которой трудятся бывшие инженеры ГАЗа. Компания уже запатентовала внешность нового транспортного средства.
В основе конструкции нового внедорожника лежит лонжеронная рама. Вместо цельнометаллического кузова у нового рамного российского внедорожника силовой каркас из прочных стальных труб круглого сечения, который обвешен панелями из пластика - не ржавеет и не боится царапин.
Машина построена на агрегатах полноприводного «ГАЗ Соболь 4×4». От донора были позаимствованы передний и задний мост, дифференциалы, коробка передач, раздаточная коробка, двигатели, а также подвески и рулевой механизм.
Новый нижегородский внедорожник может оснащаться 2,7-литровым бензиновым мотором УМЗ Evotech мощностью 107 л.с. и 220 Нм крутящего момента) и 2,8-литровым турбодизелем Cummins ISF мощностью 149 л.с. и 330 Нм. Трансмиссия - 5-ступенчатая механическая коробка передач, привод - полный типа part-time. Предусмотрена электронная блокировка заднего дифференциала eLocker с кнопочным управлением.
Когда новый внедорожник появится в продаже и появится ли вообще, пока неизвестно.
