30 лет назад на международной выставке Automotive-93, организованной итальянской компанией «Арке Интернейшнл» в Киеве, был представлен особенный автомобиль ЗАЗ-1142. Эта модель внешне ничем не отличалась от обычной «Таврии», однако, под капотом был совершенно другой мотор от фирмы Volkswagen объемом 1,3 литра вместо 1,1-литрового мелитопольского мотора МеМЗ-245.
Этот новый мотор был оснащен системой непосредственного, электронного впрыска топлива и соответствовал суровым европейским нормам 1993 года на токсичность выхлопа. Мощность нового мотора составляла 54,5 л. с. против 53 л. с. у мелитопольского мотора.
ЗАЗ-1142 предназначался в первую очередь для экспортных рынков. Автомобиль весил на 30 кг меньше, чем Volkswagen Polo с идентичным мотором. Но, несмотря на это, он несколько уступал ему в максимальной скорости — 150 км/ч против 154 км/ч. Тем не менее, расход топлива на 100 км был примерно одинаковым у обеих машин: 5,2 л при скорости 90 км/ч, 7,9 л при 120 км/ч и 8,3 л в городском режиме.
На выставке Automotive-93 показали также две других необычные модели Запорожского автомобильного завода. Оба были разработаны в рамках совместного предприятия «Украина-Греция» в Салониках. Первым из них был пикап ЗАЗ-110250, созданный на базе легковой «Таврии» с грузоподъемностью 300 кг. Был создан вариант со съемной жесткой крышей из пластика.
Грузопассажирский фургон ЗАЗ-11024 отличался оригинальным дизайном. Он имел откидные задние сиденья, а окна в задних боковинах отсутствовали. Зато использовали выпуклую дверь багажника с окном, что позволило увеличить вместимость до 1000 литров при сложенных задних сиденьях.
