Оказывается, конструкторский отдел КамАЗа под руководством Владимира Наумовича Баруна готовил к производству свой вариант микроавтомобиля. Проект назвали «Мишка», и он должен был стать доступным продуктом массового потребления. Почему «Мишка»? Так звали младшего сына Баруна!
Предтеча «Оки» оснащался небольшим силовым агрегатом мощностью 23 л.с. Однако серийная «Ока» оказалась абсолютно другим автомобилем: её разработкой занимались вазовские специалисты, а идея принадлежала министру автопрома СССР Виктору Полякову.
Модульная конструкция кузова позволяла запустить в производство сразу несколько модификаций: полностью открытый, с закрытой передней частью, пикап и полностью закрытая версия. На фотографии ниже — участники изготовления образцов: Екимов Сергей Варламович (художник-конструктор), Тихонов Иван Павлович (технолог ЭЦ), Соснин Иван Дмитриевич (слесарь ЭЦ), Бусыгин ... (слесарь ЭЦ), Махно Андрей ... (слесарь ЭЦ), Ермохин ... (слесарь ЭЦ).
«Мишку», кстати, впоследствии пытались реанимировать несколько раз, используя узлы и агрегаты серийной «Оки». Но этому проекту так и не суждено было сбыться...
