Компания BMW показала обновлённый внедорожник X7, и вполне понятно, что некоторые из вас попросят всё вернуть обратно.

Дизайн: Шпионские снимки уже дали нам четкое представление о том, каким будет обновлённый X7, но все равно это шок — увидеть переднюю часть с разделенной светотехникой, как у корейских и китайских автомобилей.

Впрочем, к этому лучше привыкнуть. BMW заявляет, что это новый корпоративный облик для ее роскошных моделей, а это значит, что грядущие BMW 7-серии, i7 и Alpina XB7 также ожидает подобная трансформация.

Пара узких световых полосок, установленных прямо под капотом, на самом деле являются лишь дневными ходовыми огнями, которые также служат указателями поворота. Настоящие фары скрыты в темной оболочке ниже бампера. Идея заключается в том, что другие участники дорожного движения даже не заметят их присутствия, если фары выключены.

Фирменная решётка радиатора на обновлённом X7 не стала больше, но теперь она выполнена в двух цветах, а те, кто выберет X7 xDrive40i, могут доплатить за функцию подсветки решетки (она входит в стандартную комплектацию X7 M60i).

Изменения в задней части ограничиваются парой новых светодиодных фонарей и стеклянной крышкой для хромированной планки, соединяющей их.

M Sport и M60i: Опциональный пакет M Sport для X7 xDrive40i получит оригинальные передний и задний бамперы, а также боковые юбки в M-стиле. Кроме этого пакет добавить блестящую черную отделку, темные трапециевидные выхлопные трубы и двухцветные 21-дюймовые колеса со сдвоенными спицами.

Флагманский M60i в дополнение получит M-зеркала, воздухозаборники на передних крыльях, решетку радиатора с эмблемой M, четыре выхлопные трубы и 22-дюймовые колесные диски.

Можно пойти еще дальше и заказать опциональный пакет M Sport Professional, который включает отделку Shadowline и черные или синие тормозные суппорты. А еще лучше заказать эмблемы "BMW M 50 Years" на капот, дверь багажника и центральные колпачки колес, чтобы продемонстрировать свое признание полувековой истории подразделения M.

Интерьер: Вместо традиционной приборной панели и отдельного сенсорного дисплея в старом автомобиле, обновленный внедорожник получил комбинированный изогнутый дисплей, состоящий из 12,3-дюймовой цифровой панели приборов и 14,9-дюймового сенсорного экрана с новейшим программным обеспечением BMW iDrive 8. Экран слегка наклонен в сторону водителя, как это было в большинстве приборных панелей BMW за последние 45 лет, но при этом его может видеть и пассажир.

Еще одним важным изменением является отсутствие традиционного переключателя передач для восьмиступенчатого автомата ZF: рычаг-джойстик старого автомобиля уступил место гораздо меньшему тумблеру, расположенному рядом с контроллером iDrive.

Функции голосового интеллектуального персонального помощника BMW Intelligent Personal Assistant были расширены и теперь включают даже открытие окон и панорамного люка. Другие технологии включают опцию Digital Key Plus, которая позволяет водителю запирать и отпирать X7 с помощью смартфона.

Двигатели: Базовый xDrive40i получает прибавку в 40 л.с. до 380 л.с., а крутящий момент увеличивается на 71 Нм до 519 Нм и может достигать 540 Нм, когда в помощь подключается гибридная технология 48V mild-hybrid. Для разгона до 100 км/ч ему требуется 5,8 секунды.

Для M60i доступен 4,4-литровый V8, который также дополняется 48-вольтовой гибридной технологией и будет выдыхать через стандартный спортивный выхлоп. Любопытно, что, несмотря на технические обновления, обновлённый M60i производит те же 530 л.с. и 750 Нм крутящего момента, что и более старый M50i, на смену которому он пришёл. M60i не стал быстрее и разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды.

Это может быть достаточной причиной для того, чтобы подождать предстоящего Alpina XB7, чей 4,4-литровый V8, по словам BMW, был форсирован с 621 до 639 л.с. Однако крутящий момент остался прежним — 800 Нм, как и время разгона до 100 км/ч за 4,2 секунды и максимальная скорость в 290 км/ч.

И всё же обновлённые X7 могут показаться немного быстрее благодаря новой функции Sprint: потяните за левую подрулевой лепесткок, и трансмиссия переключится на самую низкую доступную передачу, а настройки двигателя и шасси перейдут в спортивные режимы.

Подвеска: Шасси включает стандартную пневматическую подвеску на обеих моделях. M60i добавляет активную стабилизацию кренов и рулевое управление задними колесами, но если вы хотите получить что-либо из этого на xDrive40i, вам придется поставить галочки в списке опций.

Подпишись на наш Telegram-канал