Николай Самоходный 19 июля 2023

На продажу выставили катафалк на базе Kaiser Carabela правительства Аргентины

Уникальный экземпляр находится в США и продаётся на eBay

Скорее всего вы никогда не слышали о Kaiser Carabela? Это модель аргентинской компании Industrias Kaiser Argentina S.A., более известной под аббревиатурой IKA и представлявшей собой филиал американской компании Kaiser-Frazer Corps.

В 1955 году в Аргентину импортировали первые партии Kaiser Manhattan. Именно эта модель легла в основу первого аргентинского автомобиля — Kaiser Carabela.

Экземпляр 1960 года выпуска, который вы видите на фотографиях, не серийный вариант с кузовом седан, а изготовленный на заказ катафалк.

Когда-то он принадлежал правительству Аргентины (вместе с цветочным автомобилем Kaiser Carabela, построенным годом ранее).

Для создания катафалка габаритную длину увеличили с 5460 до колоссальных 7240 мм на заводе в Буэнос-Айресе. Кузов окрасили в традиционный для катафалков чёрный цвет.

Короткая кабина заканчивается немного модифицированным оригинальным задним панорамным окном от Kaiser Carabela, а задняя дверь открывает доступ к выдвижной раме для гроба.

Под капотом находится рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 3,7 литра, соединенный с механической коробкой передач.

В настоящее время он находится у дилера в Восточной Палатке, Флорида, и продается на eBay за 79 500 долларов (~7,2 млн рублей).

История создания аргентинского филиала достаточно интересна. В начале 50-х Аргентина начала вести переговоры с автопроизводителями о производстве там автомобилей.

Компания Kaiser, чей автомобильный бизнес в США к тому времени почти умер, была единственной, кто принял это предложение. Соглашение между автопроизводителем и правительством Аргентины было подписано в 1955 году.

Новый завод был построен в городе Санта-Исабель в провинции из Кордовы, а выпуск автомобилей начался в 1958 году. Модельный ряд состоял, в основном, из Kaiser Manhattan 1955 года, которые были переименованы в Carabela.

Было внесено несколько изменений в приборы, в том числе откалибровали спидометр в км/ч, перевели указатели температуры, масла и топлива на испанский язык, адаптировали подвеску к плохим аргентинским дорогам и отказались от автоматической коробки передач из-за предполагаемых трудностей с обслуживанием и ремонтом в некоторых отдаленных городах Аргентины.

Выпуск продолжался до 1962 года.