MARTT — результат совместной работы инженеров и конструкторов, объединённых идеей создания современной гоночной техники. За 25 лет «АртЛайн Инжиниринг» разработала три поколения гоночных «формул» ArtTech и спортпрототипов, успешно выступавших в России и Европе.
Дизайн автомобиля вдохновлён образом «Москвича» М-400/401 — первой массовой модели Московского завода малолитражных автомобилей. В честь этой легенды спорткар получил имя MARTT — «Москвич-АРТ-лайн Технолоджи».
С 2015 года компания базируется на территории бывшего завода АЗЛК, ныне — ОЭЗ «Технополис Москва». Именно здесь MARTT прошёл первые метры. Автомобиль преодолел все необходимые испытания, получил свидетельство о безопасности конструкции, электронный паспорт транспортного средства, регистрацию в ГИБДД и госномера.
Это двухместный спорткар с карбоновым монококом, интегрированной алюминиевой рамой и каркасом безопасности. Продольно расположенный двигатель, картер сцепления и коробка передач образуют единую силовую структуру, как на гоночных «формулах». Разработка велась с применением вычислительной аэродинамики и прочностных расчётов.
Спорткар оснащён двигателем ВАЗ-21126 объёмом 1,6 литра с системой смазки с сухим картером. Есть две версии: дорожная с заводским мотором на 98 л.с. и трековая, где двигатель получил усиленную шатунно-поршневую группу, доработанную ГБЦ и турбонаддув с интеркулером, управляемый блоком Абит Корвет. Мощность может достигать 300 л.с.
Трансмиссия включает двухдисковое сухое сцепление и 6-ступенчатую секвентальную коробку с дифференциалом повышенного трения. Переключение передач осуществляется подрулевыми лепестками.
Торсионная подвеска — особенность техники от «АртЛайн». Двойные поперечные рычаги с толкающими штангами адаптированы для дорог общего пользования. Настройке поддаются углы установки колёс, жесткость, клиренс, стабилизаторы и амортизаторы.
Кузовные панели не являются несущими и выполнены из стекло- и углепластика методами вакуумной инфузии и контактного формования. Двери — типа «крыло чайки» с электроприводом и ручным дублированием.
В салоне установлены омологированные РАФ сиденья с оригинальной обивкой, регулируемые по длине, как и педальный узел. Руль также регулируется, оснащён системой быстрого снятия. Приборная панель — с программируемым экраном, светодиодными индикаторами оборотов и кнопками на руле. Центральная консоль включает основные переключатели и терминал ЭРА-ГЛОНАСС, а управление вентиляцией расположено на потолочной панели.
В 2024 году МАРТТ проходил испытания на трассе ADM Raceway в Мячково. Осенью он прошёл все экспертизы, получил сертификаты безопасности, регистрацию и номера, что позволяет его полноценное использование на дорогах общего пользования.
Подпишись на CARAKOOM в Telegram
Источник: «АртЛайн Инжиниринг»
