Скорее всего вы никогда не слышали о Unique Mobility Electrek 2+2, потому что было построено всего тридцать пять этих автомобилей. Сейчас один из 13 доживших до наших дней экземпляров выставлен на продажу. Причём только три из них все еще находятся на ходу.
Electrek был детищем компании Unique Mobility Inc. из Денвера, штат Колорадо. Компания производила автомобили в кузове фургон или в двухдверки с посадочной формулой 2+2.
Выставленный на продажу автомобиль стал одинадцатым по счёту. Его первоначальным владельцем стала компания AmFab Conversions, расположенная в Аризоне, использовавшая его в качестве шоу-кара.
В начале 1990-х он сменил владельца, попав к инженеру Джиму Маккалоу. Он регулярно пользовался автомобилем, пока в 1990-х годах аккумуляторы не пришли в негодность. Далее он перешёл в руки друга Джима, Кена Джонса. Следующие двадцать пять лет Electrek простоял на складе, а нынешний владелец купил его в 2019 году.
Подход Unique Mobility был достойным восхищения: компания стремилась создать максимально легкий автомобиль, чтобы эффективнее использовать заряд аккумуляторов.
Корпус из стекловолокна крепился к алюминиевой раме — очень перспективное решение для тех времён. Владелец описывает этот Electrek как лучший экземпляр из существующих. Скорее всего он прав.
Кузовные панели находятся в хорошем состоянии, без признаков повреждения стекловолокна или других проблем. Краска одинакова по всему автомобилю, а рама прочная. Автомобиль сохранил правильные синие полосы, а стекла кристально чистые.
Салон электромобиля рассчитана на четверых, причем те, кто находится спереди, будут сидеть в красивых и удобных ковшеобразных сиденьях. Заводской люк в крыше отвечает за охлаждение салона в жаркие дни.
В движение Electrek приводится электродвигателем GE мощностью 32 л.с., который передает мощность на передние колеса через четырехступенчатую механическую коробку передач.
Шасси оснащалось довольно современными для того времени реечным рулевым управлением и передними дисковыми тормозами (сзади были барабаны). Транзисторный контроллер обеспечивает распределение мощности.
Сердцем любого транспортного средства этого типа являются его аккумуляторы, и именно смерть оригинальных свинцово-кислотных агрегатов привела к тому, что этот автомобиль был поставлен на прикол в 1990-х годах. Позже удалось на аукционе купить почти новые аккумуляторные батареи, которые, в теории, смогут обеспечить запас хода в 160 километров при скорости 50 км/ч.
Очень редкий электромобиль Unique Mobility Electrek 2+2 продают за 40 тысяч долларов США (4 миллиона рублей).
Подпишись на CARAKOOM в Telegram
Источник: Barnfinds.com
