BMW 7-серии сменил уже 7 поколений: одни считаются потрясающими, другие — противоречивыми. По мнению большинства людей, новый G70 относится скорее ко вторым, поэтому издание Carscoops решило смешать его с некоторыми предыдущими генерациями.

Цель состояла в том, чтобы выяснить, лучше ли выглядит старая передняя часть в сочетании с новым кузовом. Среди семи поколений выбрали оригинальный и ставший уже классическим E23 (1977–1986), великолепный E38 (1994–2001) и спорный E65 (2001–2008).

Е23 (1977-1986)

E23 дебютировал в 1977 году и пришёл на смену седанам поколения E3. Разница в размерах между классическим E23 и новым G70 столь же огромна, как и 45-летний разрыв, который их разделяет. Фактически, первое поколение на 531 мм короче, на 150 мм уже и на 114 мм ниже, чем текущая модель.

Акулий нос E23 довольно неплохо подошёл к длинному капоту G70, но тонкий бампер нуждался в значительном расширении, поэтому было решено сохранить нижнюю часть современного автомобиля.

Четыре круглые фары, ультратонкая решетка радиатора, хромированные акценты и легкосплавные диски в стиле ретро завершают преобразование. Последние были увеличены, чтобы соответствовать размеру шин новой 7-й серии, поскольку колеса старой модели просто потерялись бы в огромных колёсных арках G70.

Е38 (1994-2001)

E38 (1994–2001) многие считают самым лучшим поколением 7-й серии с точки зрения дизайна. Модель, созданная Бойке Бойером, известна своим стройным силуэтом и стилем, который определил внешний вид всего модельного ряда BMW в последующий период. Для преобразования выбран рестайлинговый автомобиль 1998 года с немного измененными фарами.

Результат получился довольно аккуратным. Фирменный изгиб Хоффмайстера сохранился в G70, поэтому кузов нового поколения неплохо сочетается с вневременным дизайном модели третьего поколения.

Е65 (2001-2008)

E65 — самое обсуждаемое поколение 7-й серии. Разработанный Адрианом ван Хойдонком под руководством Криса Бэнгла, он значительно отличался от своего предшественника по стилю, размерам и пропорциям. Несмотря на ненависть со стороны фанатов BMW, E65 стал хитом продаж. Сегодня некоторые люди считают, что он всё ещё остаётся достаточно актуальным.

Для преобразования была выбрана дорестайлинговая модель. Необычные фары с указателями поворотов над основными линзами выглядят просто по сравнению с сегодняшними светодиодными блоками, решетка радиатора — крошечной, а бампер — минималистичным.

Подпишись на CARAKOOM в Telegram

Источник: Carscoops