Компания Toyota занимается производством автомобилей уже более 70 лет. Её история началась с модели AA, дебютировавшей в 1937 году. С тех пор Toyota прошла большой путь и за эти десятилетия представила немало действительно выдающихся и нетривиальных автомобилей.
Гоночная команда Toyota — Gazoo Racing — также активно заявляет о себе благодаря техническим инновациям. Например, Toyota 86 считается идеальным первым спортивным автомобилем: в ней сочетаются ровно столько мощности, сколько нужно новичку, и точная, сбалансированная управляемость.
С учётом такого богатого опыта, вот 10 лучших моделей Toyota, которые изменили вектор развития автомобильной индустрии.
10 — Toyota Corolla
Начать стоит с самой надёжной и экономичной модели Toyota — скромной Corolla. Её производство началось в 1966 году, и она сразу же стала хитом во многих странах.
Уже в 1974 году Corolla впервые получила титул самого продаваемого автомобиля. С тех пор Toyota продала более 40 миллиардов экземпляров Corolla, и модель до сих пор остаётся в производстве.
Corolla произвела настоящую революцию в классе компактных автомобилей с рядным четырёхцилиндровым двигателем, доказав, что экономичный автомобиль может быть интересным.
9 — Toyota Prius
Хотя многие автопроизводители относительно недавно начали активно внедрять гибридные автомобили в свои модельные ряды, Toyota занимается этим с 1997 года.
Именно Prius стал первым массовым серийным гибридом. На тот момент силовая установка казалась настоящим технологическим прорывом, а сам автомобиль оказался крайне надёжным и с заметно более низкими затратами на обслуживание по сравнению с обычными машинами.
Prius стал своего рода символом среди сторонников экологичного образа жизни, а множество голливудских актёров приобрели его, демонстрируя поддержку идее «зелёной планеты».
Именно эта модель открыла дорогу таким автомобилям, как BMW i8 и даже McLaren P1.
8 — Toyota Supra MK4
Недавно Toyota вернула имя Supra, выпустив новую модель в сотрудничестве с BMW. Однако самой легендарной по-прежнему остаётся Supra четвёртого поколения, и на это есть множество причин.
Главная из них — двигатель 2JZ, ставший мечтой любого автолюбителя.
Mk4 обладала динамикой на уровне суперкаров, но при этом стоила значительно дешевле.
В итоге Supra стала настоящим универсальным автомобилем: она предлагала высокую производительность прямо «с завода» и при этом прекрасно поддавалась экстремальному тюнингу.
7 — Toyopet Crown
Toyopet Crown стал первым японским автомобилем, вышедшим на американский рынок после Второй мировой войны.
Эта модель имеет важное историческое значение, поскольку именно с неё начался путь Toyota в США. Toyopet Crown был крайне простым автомобилем и изначально не претендовал на звание бестселлера.
Под капотом у него стоял скромный четырёхцилиндровый двигатель, что смотрелось крайне необычно на фоне массивных V8, которыми оснащались автомобили американских производителей.
У Crown было четыре двери, а во внешности легко угадывались американские мотивы: хромированные решётки радиатора и чёткие, выразительные линии.
Этот автомобиль стал жестом со стороны Японии, символизировавшим стремление наладить отношения и вернуться к нормальной жизни в послевоенном мире.
6 — Toyota Land Cruiser
Современное поколение Land Cruiser начало свой путь как скромный утилитарный внедорожник в духе классических Jeep.
За более чем 60-летнюю историю имя Land Cruiser прошло через множество этапов эволюции и обрело по-настоящему культовый статус во многих странах.
Вместе с моделью Corolla, Land Cruiser сыграл ключевую роль в формировании репутации Toyota как одного из самых надёжных автопроизводителей.
Будь то серьёзное бездорожье или обычный асфальт, мощный 5,7-литровый V8 Land Cruiser никогда не подведёт.
5 — Toyota Hilux
Hilux получил прозвище «неубиваемый пикап» от ведущих шоу Top Gear — и вполне заслуженно. Во всех смыслах этого слова, Hilux действительно чрезвычайно надёжный и выносливый автомобиль.
Сейчас уже идёт восьмое поколение модели, и за это время она доказала свою способность работать в самых суровых условиях.
Будь то охваченный войной Ближний Восток или перевозка тяжёлых грузов — Hilux продолжает выполнять свою работу, не ломаясь.
4 — Toyota MR2
В 1985 году, когда Toyota впервые представила модель MR2, пресса пришла в восторг. Это был ответ Toyota на среднемоторные спортивные автомобили, такие как Porsche 914, Fiat X1/9 и Pontiac Fiero.
Под капотом у MR2 стоял рядный четырёхцилиндровый 16-клапанный двигатель объёмом 1,6 литра с двумя распредвалами, который мог раскручиваться до 7500 об/мин.
Благодаря таким показателям MR2 нередко называли «доступной экзотикой». В те годы разгон до 100 км/ч занимал 8,4 секунды — результат, сопоставимый с Porsche 944.
Модель выпускалась в трёх поколениях, и даже сегодня она остаётся желанной на вторичном рынке.
3 — Toyota RAV4
Именно с таких моделей, как Toyota RAV4, и началась мировая мода на компактные кроссоверы.
Этот автомобиль предложил покупателям просторный багажник, высокий клиренс и полный привод — при этом оставаясь экономичным в плане расхода топлива.
RAV4 был представлен в 1997 году и сразу же стал хитом.
Его популярность оказалась настолько высокой, что даже после пяти поколений и более 11 миллионов проданных экземпляров он до сих пор остаётся самым продаваемым кросовером в мире.
2 — Toyota GR Yaris
GR Yaris — это разработка гоночного подразделения Toyota, Gazoo Racing, и на сегодняшний день она ближе всего к своему раллийному собрату.
Хот-хэтч построен на собственной платформе, объединяющей элементы от Yaris XP210 и Toyota Corolla.
Спереди автомобиль оснащён подвеской типа МакФерсон, сзади — многорычажной конструкцией. В сочетании с четырьмя большими дисковыми тормозами это делает GR Yaris по-настоящему азартным в поворотах.
Но главное достоинство модели — это новая система полного привода, которую Toyota разработала впервые за последние 20 лет.
1 — Toyota Celica GT-Four
GR Yaris во многом унаследовал характер от легендарной Toyota Celica GT-Four — двухдверного спортивного купе, добившегося огромного успеха в раллийной группе A.
За семь лет участия в гонках Celica GT-Four одержала 39 побед, принесла четыре чемпионских титула пилотам и два — в зачёте производителей.
Это была самая мощная версия Celica из всех когда-либо созданных: под капотом у неё стоял 2,0-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель 3S-GTE мощностью 252 л.с.
И если вы подыскиваете себе Toyota Supra, но её цена кажется чрезмерной, стоит обратить внимание на Celica GT-Four — она значительно доступнее.
