Николай Степанов 02 июня 2021

BMW i4 M50 стал первым электромобилем в линейке M

Суммарная мощность достигает 544 л.с., правда всего на 10 секунд

Сегодня BMW анонсировал i4 M50. Благодаря сочетанию суббрендов i и M, эта модель станет первым электромобилем в линейке M. По крайней мере, так её позиционирует немецкий автопроизводитель, но это больше похоже на версию M Performance, чем на чистокровную модель M.

BMW i4 M50 будет предлагать суммарную мощность 544 лошадиных сил и 795 Нм крутящего момента от двух электродвигателей: передний выдаёт 255 л.с., а задний — 308 л.с.

544 л.с., но всего около 10 секунд, затем снижается до 477 л.с.

Однако обратите внимание, что эти пиковые показатели достигаются после активации функции Sport Boost, которая увеличивает общую мощность привода системы на 67 л.с. и крутящий момент на 64 Нм в течение немногим более 10 секунд. После этого суммарная мощность снижается до 477 л.с. и 730 Нм.

BMW i4 M50 может разогнаться до 100 км/ч за 3,9 секунды (обычный i4 делает это за 5,7 секунды) и достичь приличной максимальной скорости 225 км/ч, в то время как обычный i4 способен развить лишь 189 км/ч. По времени разгона BMW i4 M50 может сравниться с новейшим M3 Competition.

Много M-деталей

Вариант M50 также получит адаптивную M-подвеску с индивидуально настроенными пружинами и амортизаторами, специально разработанными стабилизаторами поперечной устойчивости, дополнительной распоркой стоек передних амортизаторов.

Кроме этого появится регулируемое спортивное рулевое управление, спортивные M-тормоза и 19- или 20-дюймовые легкосплавные M-диски с шинами разного размера. BMW заявляет, что благодаря аккумуляторному модулю центр тяжести i4 M50 на 30 мм ниже, чем у седана 3-й серии.

Запас хода электромобиля составит около 395 км при полной зарядке, которая занимает 7,6 часа с зарядным устройством на 11 кВт. BMW заявляет, что вы также можете использовать быструю зарядку мощностью 200 кВт, при которой от 10% до 80% заряда вы получите всего за 31 минуту.

Между тем, внутри у автомобиля такой же огромный изогнутый экран, как и в iX. Сиденья позаимствованы у M3 и M4, хотя и в немного более приглушенных тонах.