Сегодня понятие народный автомобиль к сожалению исчезло. А ведь еще совсем недавно таковым считался наш Запорожец, Жигули и, конечно, Москвич. Хозяином Москвич 408 можно было стать за четыре тысячи рублей, отстояв многолетнюю очередь. В 1964 году из ворот Московского Завода Малолитражных Автомобилей выехал первый Москвич 408. Посмотрите, какоц необычный аэрокосмический дизайн: разновеликие колесные арки, небольшие задние плавнички и ниспадающая линия кузова зрительно удлиняют машину.

Четырехфарная оптика устанавливалась на машины, отправляемые на экспорт. Так называемый Евролуч. Купить такой Москвич могли только избранные по чекам ВнешПосылТорга. Стильная, почти пижонская внешность сочеталось с уже устаревший начинкой. Она практически без изменений перекочевала из предыдущего Москвич 403. Зато стали новшеством неприлично маленькие 13-дюймовые колеса. А какой тут стильный приборный щиток. кстати на руле красуется надпись МЗМА. Просто до 1969 года АЗЛК назывался Московский Завод Малолитражных Автомобилей.

Руль тонкий, но удобный. Прямо под большими пальцами оказывается кольцо звукового сигнала. Водителю, даже высокому, за рулем очень просторно: ногам не тесно, есть место над головой. Задним пассажирам чуть теснее: коленки упираются в спинку переднего сидения.

Продолжение в видео тест-драйве Москвич 408.