Скорее всего вы слышали о том, что Советский Союз помогал Китаю с разработкой их первого массового внедорожника. Так появился Beijing BJ212, конструктивно и внешне здорово напоминавший наш УАЗ-469.
Но вряд ли вы догадываетесь о том, что китайцы также пытались сделать на его базе однообъёмный полноприводный фургон — аналог нашего УАЗ-452. Всего известно о пяти попытках сделать это.
Beijing BJ213
В 1965 году Beijing Auto Works разработал первый прототип, получивший название Beijing BJ213. О нём ничего неизвестно, а внешне он напоминал австрийские полноприводники Steyr.
Changzheng
В 70-х годах Beijing Auto Works испытывал похожий концептуально прототип, также созданный на базе BJ212. Он назывался Changzheng, но оказался недостаточно мощным и неустойчивым, поэтому в серийное производство не пошёл.
Beijing BJ421
BJ421 стал первым серийным фургоном на базе BJ212. Он производился военным авторемонтным заводом Beijing Dongcheng Auto Refit Works с 1974 года.
Автомобиль оснащался 70-сильным бензиновым двигателем (BJ492Q) и мог перевозить до 10 человек. Габаритные размеры — 4300x1950x2100 мм, колесная база — 2300мм. Снаряженная масса — 1950 кг, размер шин — 6.50×16.
Самой популярной модификацией был санитарный фургон.
Beijing 4×4 FC
О четвёртой модели известно и того меньше. Мы даже не знаем его точного названия, лишь то, что его сделали в Пекине. В настоящее время автомобиль выставлен в коллекции господина Luo Wenyou
Beilv Automobile
Пятый автомобиль также был сделан в 70-е годы. Он запечатлён на фотографиях 1979 года в Юньнани, во время китайско-вьетнамской войны. В основе лежали микроавтобусы производства Beilv Automobile Manufacturing Co, Ltd.
Подпишись на CARAKOOM в Telegram
Источник: China Car History
