Ce n'est pas un Macan Turbo S, mais presque : le Macan Turbo avec Pack Performance coiffe désormais la gamme du SUV compact premium de Porsche. Il gagne 40 ch par rapport au Macan Turbo pour afficher une puissance de 440 ch.
Titillé par le nouveau Jaguar F-Pace, le Porsche Macan élargi sa gamme par le haut avec l’arrivée au catalogue à compter de ce 1er septembre d’une version Turbo avec Pack Performance. Cette fois, ce n’est plus 20 ch de retard que le britannique accusera sur l’allemand, mais 60.
Aux 380 ch du F-Pace S, le Macan répondait en effet jusque-là par les 400 ch de sa version Turbo. Désormais, il y aura donc les 440 ch de cette déclinaison qui se veut la nouvelle référence sportive des SUV compacts premiums du marché.
Sous le capot du Porsche Macan Turbo avec Pack Performance, rugit toujours le V6 3.6 biturbo de la version Turbo, qui gagne donc 40 ch et 50 Nm de couple (600 Nm entre 1 500 et 4 500 tours/min). Il reste associé à la boîte PDK double embrayage à 7 rapports, mais celle-ci a été optimisée pour plus de sportivité, en particulier lors des rétrogradages.
De quoi gagner 4 dixièmes sur l’exercice du 0-100 km/h, désormais avalé en 4,4 s et 6 km/h sur la vitesse de pointe, affichée à 272 km/h. Le mode de conduite Sport Plus permet aussi d’améliorer les reprises avec deux dixièmes de mieux pour passer de 80 à 120 km/h (2,9 s seulement).
En fonction de la monte pneumatique, la consommation normée s’établit entre 9,4 et 9,7 l/100 km. Soit tout de même 0,5 l/100 km de plus que le Macan Turbo. Les émissions de CO2 comprises entre 217 et 224 g/km obligeront à ajouter 8 000 euros de malus écologique sur la facture.
Cette puissance accrue s’accompagne d’évolution techniques puisque le Macan Turbo avec Pack Performance reçoit un châssis actif surbaissé de 15 mm, un échappement sport, des freins plus endurants et plus larges (disques de 390 mm de diamètre) et le Pack Sport Chrono.
La suspension pneumatique, qui permet au passage d’abaisser le châssis de 10 mm supplémentaires, reste en option, tout comme les packs de style intérieur et extérieur Turbo comprenant notamment des jantes de 21 pouces, des éléments de finition noirs et une sellerie cuir/Alcantara.
De quoi faire passer à ce Macan Turbo avec Pack Performance la barre des 100 000 euros puisqu’il s’affiche déjà, sans options, à 93 962 euros. C’est environ 7 500 euros de plus que le Macan Turbo.
