Второе поколение Kei Truck Subaru Sambar приходится на период 1966-1973 год.
Модернизированный Subaru Sambar появился в январе 1966 года со свежим новым внешним видом и в грузовой версии.
Это поколение получило прозвище "Baban" Sambar.
В этом поколении Subaru Sambar продолжал использовать двигатель 356 сс серии EK, но теперь уже мощностью 20 л.с. ( большим по сравнению с первым поколением - 17.8 л.с.), используемый в легковой версии Subaru 360 с июля 1964 года.
Приподнятая крыша, увеличивающая пространство для головы была добавлена в список опций Subaru Sambar в 1968 году. Начиная с 1970 модельного года доступ к двигателю теперь стал возможным из вне транспортного средства, и парадные двери были навешены традиционно. Панель приборов была взята из новой R-2 .
Было сделано также обновление стиля, введя новую декоративную решетку на передней части транспортного средства, которая не имела никакой другой функции, кроме придания автомобилю более современной внешности, а также приведения модельного ряда к корпоративному виду всех новых компактных Subaru Leone .
В этот период конкурентами Subaru Sambar стали Mazda Porter в 1968 году, и Honda Vamos в 1970 году.
Третье поколение появилось 10 февраля 1973, на этот раз по прозвищу " Gōriki (Геркулесова сила - Herculean strength) Sambar из-за рекламной кампании в то время.
Первые автомобили Subaru Sambar третьего поколения использовали двухтактный двухцилиндровый двигатель объемом 356 сс, но к этому времени уже с водяным охлаждением. Код этого двигателя был EK34, а грузовик получил код модели K71, в то время как van назывался K81.
По состоянию на февраль 1976 года, двигатель был заменен на EK21 в версии четырехтактного с водяным охлаждением, используемый в модели Rex для сокращению выбросов. В этой модели 1976 года также был введен электрический насос омывателя лобового окна для улучшения обзорности.
Из-за изменившихся правил спустя три месяца двигатель был снова заменен на более мощный с объемом 490 сс (EK22), аналогичный для Sambar 5 (K75 грузовика, K76 panel van, K85 van). На экспортных рынках эта версия продается как Subaru 500.
Затем в марте 1977 появилась модель K77/87 с двигателем 550 см ³ (EK23) и в экспортном варианте она называлась как Subaru 600 , а затем и Subaru 700 , с двигателем 665 сс .
Но это уже были далеко не Keytruck в том начальном экономичном варианте , с небольшим двигателем 360 сс и милыми глуповатыми мордашками .
И автомобильный мир стал наращивал мускулы.......
