Мне захотелось продолжить развивать тему рэтродов, ведь она очень интересная, необычная, интригующая, завораживающая. Эти автомобили при всей своей вызывающей аскетичности, недоделанности и грубой панковости имеют какой-то шарм и грациозность.
Я попробовал на примере одного типа рэтородов, изготовленных на базе старой серии автомобилей Ford 1929 года, разобраться в основных особенностях и элементах этих «кастомайзерских колымаг».
Выбор в качестве популярного исходного материала для рэтродов автомобилей Форд объясняется многогранностью их стилей, форм, богатством истории и наследия марки Форд и личности Генри Форда. Большинство рэтродов делают из автомобилей Форд выпуска от 1927 по 1932 год. Однако это не говорит о том, что такие автомобили вышли из моды.
В дальнейшем я попытаюсь проклассифицировать основные группы, на которые делятся современные рэтроды: ретро, милитари, старая школа, винтаж, по форме кузова, двигательной установке и т.д. А пока, про серию автомобилей Ford 1929 года и их трансформациях в прекрасных монстров и бомжей….
В линейку Ford 1929 года входят:
Model A Ford Roadster
1929 Model A Ford Speedster
Model A Ford 4 Door Phaeton
Model A Ford 5 Window Coupe
Model A Ford Cabriolet
Model A Ford Town Sedan
Model A Fordor 60C
Model A Ford Woody Station Wagon
Model A Ford Canopy Truck
Как можно видеть, достаточно широкий модельный ряд. А теперь посмотрим, что наши дорогие «панко-кастомайзеры» сделали с ними, превратив их в монстров-красавцев с вызовом миру, размеренному образу жизни и всем канонам автоиндустрии ..
Начнем с кузова Roadster, Cabriolet:
Как мы видим минимум переделки: крыша немного понижается (иногда нет), снимаются крылья и капот, открывается двигатель и подвеска, сужается лобовое стекло, устанавливаются дополнительные эффектные элементы на двигатель. Добавить качественную окраску , хром и салон и получится классический Hot Rod.
С кузовом Speedster я что-то Rat Rods не нашел. Видимо сам оригинал смотрится очень экстравагантно и переделывать его – это просто кощунство . А может таких машин было просто мало и их в основном восстанавливали и делали максимум – хотроды.
И все-таки приведу одно фото , где в аннотации было написано – Ford Speedster. Но облик оригинала очень слабо угадывается, хотя сам по себе экземпляр заслуживает особого внимания.
Кузов - Ford 4 Door Phaeton
По этому типу кузова тоже очень мало вариантов рэтродов – видимо из недостаточной жесткости кузова какие-либо значительные переделки рамной конструкции невозможны.
Самым популярным среди Rat Rods является кузов Town Sedan и Fordor 60C. Имеется множество вариантов переделок и очень экстравагантных:
К основным переделкам относится :
1. Обязательное максимальное понижение кузова (экстремальное снижение дорожного просвета ). Причем до нуля на остановке. Изменение клиренса достигается пневматикой.
2. Занижение крыши и лобового стекла .
3. Обязательный козырек над лобовым стеклом
4. Более Широкие задние колеса.
Эти переделки придают изделию максимально агрессивный вид . И именно за это и за разнообразие переделок этот тип Rat Rods занимает первую строчку популярности.
Кузов Ford Pickup:
Ford Pickup для исходного материала для Rat Rods является вторым по популярности после Ford Sedan. Основные методы переделки аналогичны предыдущему типу рэтородов. Ford Pickup мощную раму и жесткий кузов и смотрится довольно агрессивно, несмотря на мирный характер грузовичка.
Ну и наконец настоящая экзотика - Model A Ford Woody Station Wagon
