29 ноября на британском аукционе The Brooklands Velocity продали несколько интересных кастомов из частной коллекции. Рассказываем подробно о каждом из них.
1970 California Show Cars «Sand Draggin»
Продан за £22,880
«California Show Cars» — это не просто название компании, а целое направление в кастом-культуре Калифорнии. Под этим именем создавались уникальные, штучные автомобили, воплощающие дух местных мастеров — от Боба Рейснера до братьев Баррис.
Их машины отличались дерзким дизайном, экспериментами с формами, материалами и техническими решениями: от нескольких двигателей до фантазийных кузовов.
В 1960–1970-е компания California Show Cars стала одним из символов этой культуры, подарив миру такие запоминающиеся проекты, как Milk Truck, Bath Tub Car и двухмоторный Invader.
Примером этого подхода стал и проданный на аукционе необычный автомобиль, созданный, как предполагается, примерно в 1970 году. Последние годы он находился в частной коллекции, а около 15 лет назад прошёл реставрацию.
7,4-литровый биг-блок и трансмиссия изначально стояли на Oldsmobile Toronado 1969 года, прежде чем оказаться в этом творении Боба Рейснера. Четыре карбюратора Weber 48 IDA позволяют мотору звучать великолепно — пусть и чересчур громко.
Говорят, что всю систему тяг и привода карбюраторов разработал Джон Герни — человек явно очень талантливый и терпеливый. Мощность мотора оценивают примерно в 670 л.с., однако важно помнить: этот автомобиль создавался прежде всего как шоу-кар, предназначенный для езды по песку — отсюда и название Sand Draggin.
Владелец настоял на сохранении оригинальной окраски во время лёгкой реставрации, поэтому на кузове сохранилась сексуальная патина.
1981 Wolfrace Sonic
Продан за £41,184
В начале 1980-х Wolfrace требовалась машина, которая мгновенно привлечёт внимание и воплотит в себе все ценности марки: новаторство, смелость и эстетический дух эпохи.
Так появился Sonic — шестиколёсный супер-концепт, созданный ради того, чтобы вывести на сцену новые диски «Sonic». Проект разработал Ник Батлер, бывший авиационный инженер.
Кастом получил два двигателя Rover V8, пространственную раму с деталями от Jaguar и эффектный клиновидный дизайн. Sonic появился на автосалонах, в прессе, вызвал огромный резонанс и стал чем-то большим, чем просто носителем рекламы: это был манифест.
Проект заказал в 1981 году владелец и управляющий Wolfrace Барри Трейси. Первоначальная смета составляла около 29 000 фунтов, но итоговая стоимость выросла до примерно 75 000, а некоторые источники говорят о 100 000 фунтов из-за невероятной сложности.
Автомобиль демонстрировали на выставках, презентациях, он даже участвовал в церемонии открытия Гран-при Великобритании и однажды был перекрашен и сфотографирован у особняка Playboy. В 1990-е Wolfrace продала Sonic частному коллекционеру.
При всём своём эпатажном облике концепт был зарегистрирован для движения по дорогам общего пользования — у неё был британский регистрационный номер YNK 135X.
Со временем автомобиль растворился из поля зрения, а появившись в продаже в последние годы, требовал серьёзного восстановления.
Текущий владелец решил провести комплексную реставрацию, и к 2025 году автомобиль готов примерно на 80%. Он не завершён визуально, требует финальной сборки.
В проект уже вложено более 100 000 фунтов, но владелец не может закончить последнюю стадию и не хочет снижать качество ради экономии. Поэтому он решил продать Sonic в текущем состоянии.
1971 «Sidewinder» Trike
Продан за £18,876
Джордж Баррис стал одной из ключевых фигур американской кастом-культуры и настоящей легендой Голливуда. Его компания Barris Kustom Industries создала культовые автомобили для кино и ТВ.
Один из ярких примеров — этот безумный трёхколёсный кастом «Sidewinder», построенный вокруг установленного поперёк V8 от Buick. Двигатель оснащён распредвалом Iskenderian и поршнями Jahn Racing, работает в паре с автоматической коробкой, а привод на заднюю ось реализован через двойную цепь и звездочки.
Передняя подвеска — уникальные «чопперные» вилки. Задние колёса позаимствованы у авиалайнера Douglas DC-6, а спереди стоит 20-дюймовое мотоциклетное спицованное колесо. Для эффектных «вилли» установлены массивные колесики-стабилизаторы.
По преданию, этим сумасшедшим триком время от времени пользовался Стив Маккуин, а однажды он даже прокатился на нём по главной прямой Индианаполиса.
Последние два десятилетия Sidewinder стоял в частной коллекции, как статический экспонат: владелец его не заводил и не эксплуатировал.
1972 «Beast»
Продан за не озвученную сумму
Легендарный «Зверь» («Beast») — один из самых смелых и необычных кастомов, когда-либо созданных в Британии. Проект родился в конце 1960-х, когда инженер Пол Джеймсон построил шасси под танковый двигатель Rolls-Royce Meteor.
К проекту подключился специалист по трансмиссиям Джон Додд — и так началась история будущего монстра. После пожара, уничтожившего первый вариант, Додд решил построить новый автомобиль ещё масштабнее.
В 1972 году появился «Зверь» с 27-литровым Rolls-Royce Merlin V12 — тем самым авиационным двигателем, что стоял на Spitfire и Lancaster во время Второй мировой. Для него Додд создал собственную усиленную автоматическую коробку, способную выдержать чудовищный крутящий момент.
Кузов — массивный шутинг-брейк длиной около 5,8 метра, изготовленный компанией Fiber Glass Repairs. Изначально машина носила фирменную решётку Rolls-Royce со Spirit of Ecstasy. Интерьер отделали кожей и ореховым шпоном.
Точных данных о мощности нет, но она должна быть в районе 750–850 л.с., а сам Додд утверждал, что разгонял машину свыше 290 км/ч на автобане — показатель, невероятный для начала 1970-х, когда многие суперкаров едва дотягивали до 280 км/ч.
Позднее, переехав в Испанию, Додд взял «Зверя» с собой. При всём своём безумии машина оказалась технически продуманной: независимая подвеска, дисковые тормоза, предсказуемое управление. Всё это делало «Зверя» не только зрелищным, но и относительно пригодным для езды.
У нынешнего владельца автомобиль получил обновлённый облик: двухтонкую серую плёнку (её можно снять, вернув прежний жёлтый цвет) и качественную новую обшивку салона.
1970 «The Pool Hustler»
Продан за £32,032
Стив Тэнси был кастомайзером, почти 40 лет занимавшимся переделкой знаменитых машин — таких как Бэтмобиль, Ecto-1 из «Охотников за привидениями» и Black Beauty из «Зелёного Шершня». Он показывал эти автомобили на выставках по всей США вместе со звёздами, которые сделали их известными.
Перед нами один из самых узнаваемых и часто фотографируемых кастомов Тэнси — The Pool Hustler. Основой машины служит бильярдный стол, которому примерно сто лет. Он установлен поверх Hemi V8, соединённого с автоматической коробкой передач.
Выхлопные трубы выходят из двигателя прямо через борта стола — по четыре с каждой стороны. Дизайн этого невероятного «автомобиля» поражает: кий спрятан в нишах боковин, колпаки колёс выполнены в виде бильярдных шаров, такие же шарики утоплены в передней части кузова, а рулевое управление осуществляется необычной V-образной ручкой — разумеется, с бильярдным шаром в центре.
Сам стол сохранился неплохо. Машина долгие годы была частью частной коллекции, но теперь владелец решил расстаться с кастомом из-за нехватки места.
На борту стоит автограф Джорджа Барриса, поставленный в 2011 году — что красноречиво подчёркивает статус и уникальность этой диковинной машины.
Подпишись на CARAKOOM в Telegram
Источник: Historic Auctioneers
