Как вы думаете, сколько сегодня может стоить «Волга» 90-х годов с нулевым пробегом? Такие идеально сохраненные автомобили, которые мы называем капсулами времени, в последнее время попадаются все реже и реже. Суметь сохранить без ржавчины в течении 30-40 лет в неустойчивом российском климате автомобили отечественного автопрома (с его технологическими нюансами) — это большая заслуга владельца.
Перед нами очередной такой экземпляр — «Волга» ГАЗ-3102 (или легендарная «директорская Двойка») 1995 года выпуска. Автомобиль выпускался на Горьковском автозаводе с 1982 года и в те времена был предназначен для средней номенклатуры в министерствах, в ведомствах и на крупных предприятиях.
В середине 90-х годов эту модель уже можно было купить любому, у кого было достаточно денег. ГАЗ-3102 на протяжении всей своей серийной жизни так и не утратила статуса престижности и достатка.
За годы выпуска эта модель претерпела довольно много изменений и модификаций. Именно из нее делали знаменитые «КГБ-шные догонялки» с форсированным мощным двигателем. Многие владельцы помнят ее плавный уверенный ход.
Этот экземпляр уникален не только почти идеально сохраненным заводским видом, но и тем, что автомобиль, находящийся в данный момент в городе Тольятти Самарской области, по каким-то причинам вообще не был поставлен на учет, а на одометре замерла необычная, даже для новых автомобилей цифра 10. Т.е. в Тольятти он приехал не своим ходом, а, видимо, на автовозе.
Этот во всех отношениях «нулевый» агрегат выставлен на продажу по цене нового крутого Mercedes-Benz за огромные... 5 миллионов рублей! Ну, а что? Возможно найдется в России такой ностальгирующий бывший номенклатурный работник или директор, который захочет вернуться в те былые годы своего успеха и вспомнить все ощущения пребывания в объятиях «заднего пассажирского сидения», а может и сесть иногда самому за баранку.
Кстати, эта «Волга» также идеальный вариант для автомузеев и частных коллекций — ни единой «незаводской» модификации и детали.
