В Москве на продажу выставили гоночный болид Lada Revolution II 2006 года, создававшийся для участия в одноимённом монокубке.

Гоночный спортпрототип Lada Revolution был представлен в 2003 году. Чуть позже появилась модификация Revolution II, которая внешне почти не отличалась от оригинала, но имела ряд важных конструктивных отличий (изменена рама, силовая конструкция и т.д.).

Именно эта версия стала основой для монокубка с таким же названием, который проводился в рамках Национальной гоночной серии «АвтоВАЗ» с 2004 по 2008 год (с пропуском сезона 2007 года).

Турнир включал заезды только на автомобилях Lada, а также формулах с двигателями ВАЗ. Идея турнира была хорошо принята и одобрена руководством автогиганта. Презентация турнира состоялась в 2004 году, и была объявлена программа семиэтапного первенства.

Разработка гоночного автомобиля, который бы использовал максимальное количество серийных запчастей, была начата в 2001 году. Первые прототипы сделали в 2003 году, которые отправили на испытания на различных трассах и в лабораториях.

Всего было собрано несколько десятков LADA Revolution на производственной площадки компании «Торгмаш». Но из-за разразившегося в 2008-м кризиса проект НГСА, а вместе с ним и кубок LADA Revolution, был закрыт.

Базовая версия Sport оснащалась 1,6-литровым бензиновым двигателем ВАЗ-21086-29, который развивает мощность 165 лошадиных сил при 7600 об/мин и крутящий момент 160 Нм при 6200 об/мин. Двигатель имеет чугунный блок цилиндров, алюминиевую головку, распределенный впрыск топлива и 16 клапанов.

Выставленный на продажу в Москве экземпляр относится к более мощному варианту Supersport. Он использует тот же самый двигатель, но его мощность была форсирована до 215 л.с. при 8500 об/мин и крутящим моментом 170 Нм при 5800 об/мин. Ускорение до 100 км/ч занимает 6,5 секунды, а максимальная скорость составляет 260 км/ч.

За редчайший гоночный болид отечественного производства, судя по всему, сохранившемуся в отличном состоянии, просят 3,5 миллиона рублей.

Подпишись на наш Telegram-канал