Porsche remplace son V8 de 4,8 litres par un tout nouveau bloc de 4,0 litres, développant 557 chevaux dans sa version de "base".
La marque de Zuffenhausen se prépare à remplacer deux modèles économiquement très importants, la limousine Panamera et le SUV Cayenne.
Et pour ces engins stratégiquement capitaux, Porsche vient de livrer une toute nouvelle génération de V8 pour remplacer l'ancien moteur de 4,8 litres, disponible sur ses deux grands modèles.
Disposant d'une double suralimentation par turbocompresseurs et d'un circuit de type "Twin Scroll", ce nouveau bloc développe une cylindrée de 4,0 litres comme le V8 de chez Audi qu'on retrouve sous le capot des RS6, RS7 et S8. En configuration de départ, il offrira une puissance généreuse de 557 chevaux à 5 750 tours/minute et surtout, un couple de 770 Nm entre 1960 et 4000 tours/minute.
A noter qu'il dispose d'un système Stop & Start et d'un mode "désactivation de la moitié des cylindres" à faible charge. Reste à savoir s'il chantera bien, et si on le retrouvera aussi sous le capot de modèles Bentley ou Audi.
