1. Прямой впрыск воды у BMW
Прямой впрыск воды — не новое изобретение. Уличные гонщики уже десятилетиями пользуются этой технологией, которая появилась ещё во времена Второй Мировой войны и использовалась в поршневых летательных аппаратах. Принцип работы прост: вода впрыскивается в воздухозаборную камеру для контроля температуры всасываемого воздуха. Охлаждение воздуха увеличивает его плотность, что даёт больше драгоценного кислорода, и более низкая температура воздуха позволяет увеличить уплотняемость, не опасаясь появления стука в двигателе. Работая вместе с турбонагнетателями и интеркулерами BMW, система впрыска воды улучшает всё необходимое, включая экономию топлива. Хотя BMW впервые продемонстрировали эту систему в своей машине безопасности для MotoGP, впоследствии они начали добавлять её в другие автомобили — М4 GTS и хэтчбек 1 серии с трёхциллиндровым двигателем B38. В скором времени вы найдёте такую систему и под капотом вашей машины.
2. Управление блоком климат-контроля в Chevrolet Camaro 2016
Те, кто видел салон Camaro 2010 года, вполне закономерно подумают, что такой интерьер никогда не достигнет инновационного уровня — обилие ненужных деталей, дешёвый пластик, нечитаемые приборы, руль как у катамарана. Однако, всё изменилось. Помимо многих других улучшений, Camaro 2016го года добавили обновлённые воздуходувы из рифлёного алюминия, как в роскошном Audi R8. Но они там не только для красоты — оба регулируют температуру воздуха: правый её увеличивает, левый — уменьшает. Такой уровень дизайна редко ожидаешь увидеть в базовой комплектации Chevrolet. Молодцы. Всё выглядит органично и красиво.
3. Управление жестами в BMW 7 серии
В 2015 году BMW предложили всем, кто может позволить себе полноразмерный седан за $100 000, поиграть в «камень-ножницы-бумага» за рулём. Как бы ни были приятны на ощупь рифлёные ручки, пластик soft-touch и специальное дерево, BMW считают, что лучший материал для отделки салона — воздух. Система Gesture Control, которая позволяет водителю регулировать громкость, отвечать на звонки и выбирать музыку с помощью установленных жестов, на данный момент выглядит скорее как способ удивить друзей, нежели как серьёзный прорыв в технологиях. Однако, посмотрим, не станет ли это новой модой в 2016 году.
4. Аэродинамика гоночного автомобиля Ford GT
Начиная со следующего года правила гонок в Ле-Мане изменятся: для автомобилей GTE-класса увеличится допустимая мощность и уменьшится допустимый вес. Также инженерам дадут больше свободы для улучшения аэродинамики, а именно для изменения конструкции передних подкрылок и задних диффузоров. Впервые я увидел всё это в июне, когда гоночный Ford GT дебютировал во Франции. И чёрт побери, новая аэродинамика просто шикарна. Поговаривают, что эта новая сумасшедшая конструкция позволит машинам GTE-класса проходить каждый круг в Ле-Мане на три секунды быстрее. Один из лучших примеров новаторства.
5. Распространение индикаторов на лобовом стекле
Появившиеся в 80-е годы индикаторы на лобовом стекле сначала казались совершенно не к месту, но в последние годы они стали чем-то самим собой разумеющимся для дорогих автомобилей таких гигантов, как Mercedes-Benz, BMW, Cadillac и Jaguar. Они стали ярче, живее, больше, богаче на цвета, информацию и дизайн. Сейчас они начали появляться и в более бюджетных автомобилях вроде Mini и Mazda, и я совершенно не против. Садясь за руль машины с хорошими индикаторами на лобовом стекле, я редко смотрю на приборную панель. Может, пришло время освободить место для чего-то более полезного: микроволновки, например, чтобы разогревать бутерброды.
6. Карбюраторы Quadrajet от Jet Performance
Новаторство? Ненавижу новаторство. Вот если изобретут технологию, благодаря которой люди перестанут ездить как настоящие идиоты, тогда я, возможно, заинтересуюсь. До той поры, ограничусь похвалой в адрес высокопроизводительных карбюраторов Quadrajet от Jet Performance. В связке с хорошим двигателем эти четырёхкамерные монстры производят солидное количество энергии без всяких электронных наворотов, смешивая воздух и топливо в почти идеальных пропорциях. Да здравствуют аналоговые системы!
7. Dipslay Key для BMW 7 серии
Это должно было произойти: появились ключи для машины, работающие как смартфон. BMW выпустили так называемый Display Key, оснащённый 2,2-дюймовым Gorilla Glass и позволяющий загнать новый автомобиль 7 серии в гараж, не садясь в него. Этот немаленький пульт также умеет дистанционно включать зажигание, разогревать двигатель и показывать различную информацию - уровень топлива, пробег и состояние замков. Новый ключ настолько умён, что может предсказать собственную недолгую жизнь: если со всеми этими функциями может справиться смартфон, который всегда под рукой, почему бы вообще не отказаться от ключей зажигания?
8. Escort Live
Сколько потребительских электронных устройств идеально работают в течение 25 лет? Ни одного? Неправда. Один. Антирадар Valentine 1. Ему не хватало только одного: сети. Пока компания Valentine почивала на лаврах, её главный конкурент Escort добавил к своим антирадарам сетевой функционал, заключив сделку с создателями приложения Waze, и оставил Valentine далеко позади. Возможно, навсегда. Escort Live позволяет использовать базу данных Waze вместе с устройствами Escort. Существует бесплатная версия, но купив премиум-версию программы и модель устройства Escort 360, вы получаете единственную стоящую своих денег комбинацию антирадара и приложения. Такое комбинированное использование превращает любой конкурирующий продукт в дорогущий кирпич. (Либо бесплатно, либо премиум - $49 в год + год премиума в подарок за покупку Escort 360. А вам нужен 360, поверьте.)
9. Система поднятия передней оси у Porsche 911
Все любят рельефную переднюю облицовку и низкий клиренс, но никто не хочет услышать тот ужасающий звук, с которым передний бампер машины скребёт по бордюру. Porsche избавляет водителей от этого кошмара, выпустив новую систему поднятия передней оси для Porsche Carrera 911 2016 года. Эта система поднимает переднюю часть машины на 3.8 см относительно стандартного клиренса и может сохранять это положение, пока автомобиль не разгонится до 34 км/ч.
10. Автономный гоночный автомобиль от Audi
В этом году мне довелось посоревноваться с автономным автомобилем Audi на гоночной трассе. Я проехал круг на время на одной модели Audi, и аналогичный автономный автомобиль сделал то же самое. Человек против робота! И в моём случае робот победил. И хотя новости об автономных автомобилях начали появлятся уже довольно давно, именно этот случай я считаю лучшим аргументом в пользу того, что такие машины готовы выехать на дороги. Мне кажется, 2015 год войдёт в историю как год, когда производители автомобилей вроде Audi и Tesla отобрали пальму первенства у Google и принесли автономные машины в массы. Другими словами: да, машины теперь умнее нас.
11. Бонус: автопилот Tesla Model S
Выбор этой темы кажется очевидным, но такая технология знаменует переломный момент в автомобилестроении, к тому же она появилась в одном из самых значимых автомобилей десятилетия — Tesla Model S. Автопилот — это наполовину автономная система, использующая крайне мощные устройства — радар, передние камеры, 12 ультразвуковых сенсоров дальнего диапазона, которые могут «видеть» в радиусе 5 метров вокруг автомобиля в любом направлении и при любой скорости, и управляемые электроникой тормоза. Он может вести машину, когда вам не хочется этого делать. Подобные системы имеются у Mercedes, Audi и Hyundai, но ни одна из них не может соперничать с автопилотом от Tesla. Не важно, любите ли вы Tesla или нет. Одно ясно: автопилот — только начало удивительных изменений в производстве транспортных средств.
