Маленькие машины могут быть невероятно веселыми, как и мощные моторы. А сочетание маленькой машины с мощным мотором — это уже настоящий восторг. Этот Subaru Justy с двухтурбинным Toyota 1UZ V8 под капотом — один из лучших примеров того, почему такая формула работает.
Изначально этот Justy был обычным маленьким хэтчбеком с трехцилиндровым мотором и подключаемым полным приводом. Теперь у него под капотом двигатель от Lexus LS400, задний дифференциал, адаптированный для дрэг-рейсинга, лаунч-контроль и... заводской прикуриватель, который всё ещё находится на своём месте на панели приборов. Всё это делает его по-настоящему уникальным.
Шасси было взято от Nissan 200SX. Оно усилено сварной конструкцией, соединяющей шасси с кузовом Justy. Задний дифференциал — это классический 9-дюймовый агрегат от Ford, популярный в дрэг-рейсинге.
Он работает в паре с коробкой передач Tremec T56. Этот выбор может показаться необычным, учитывая, что T56 постепенно уступает популярность Nissan CD009, но для этого проекта он идеально подходит и способен справиться с мощностью, которую нацелился достичь владелец.
Кстати, эта мощность впечатляет: последний замер на динамометре показал 534 лошадиные силы, но с момента теста наддув был увеличен. Сейчас владелец оценивает мощность примерно в 600 лошадиных сил на колёсах. Его цель — преодолеть четверть мили за девять секунд, а для этого он намерен выжать из двигателя все 1000 лошадиных сил.
Увидеть Subaru Justy на дрэг-стрипе само по себе редкость, но наблюдать за специально построенным, конкурентоспособным автомобилем — это просто потрясающе. Если у вас есть возможность устанавливать большие двигатели в компактные кузова, не раздумывайте — это делает жизнь куда веселее.
