На Audi RS4 Avant поколения B5 лежала огромная ответственность стать преемником легендарного RS2 Avant. К счастью, автомобиль получился просто отличным и по сей день остается одним из самых культовых универсалов марки Audi.

Audi RS4 Avant первого поколения имеет в своем арсенале 2,7-литровый V6 с двойным турбонаддувом, разработанный Cosworth, который выдавал 376 л.с. при 7000 об/мин и 440 Нм при 6000 об/мин. В сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и системой Quattro с распределением крутящего момента 50:50 он разгонял RS4 с 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды, а максимальная скорость достигала 262 км/ч.

Эти цифры впечатляют даже сегодня, не говоря уже о конце 90-х. В период с 1999 по 2001 год Audi выпустила чуть более 6000 автомобилей. Немного, но его можно встретить гораздо чаще, чем BMW M3 CSL поколения E46. В 2003 году BMW сделала всего 1383 экземпляра этой редкой модели, превратив купе в настоящую классику. Это один из самых желанных «биммеров», когда-либо сделанных, благодаря радикальному снижению веса и отличным драйверским ощущениям, которые он предлагал.

BMW M3 CLS был приблизительно на 110 кг легче обычного купе M3. Под капотом находился атмосферный шестицилиндровый 3,2-литровый двигатель мощностью 355 л.с. при 7 900 об/мин и 370 Нм крутящего момента при 4900 об/мин. Двигатель работал в паре с шестиступенчатым «роботом» SMG II, который передавал мощность на задние колеса. BMW M3 CSL разгонялся от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды и развивал 280 км/ч с отключенным ограничителем скорости.

На бумаге ускорение M3 CLS до 100 км/ ч идентично разгону RS4, поэтому ребята из издания CarWow решили поставить их рядом в старой доброй гонке на четверть мили. Обеспечит ли полный привод Audi преимущество перед задним приводом BMW? Посмотрите видео, чтобы узнать!

Недавно мы также видели парный заезд двух других легендарных немецких автомобилей: Audi RS2 против BMW E30 M3.