BMW показал второе поколение X2, представляющее собой купеобразную версию компактного кроссовера X1. Одновременно с бензиновыми и дизельными вариантами был представлен полностью электрический iX2.

Двигатели на любой вкус

Новинка будет доступна в нескольких вариантах, причём их доступность будет различаться в зависимости от рынка. Базовым бензиновым мотором в Европе будет X2 sDrive20i, который оснащен 1,5-литровым трехцилиндровым турбомотором с новой системой двойного впрыска и работающим вместе с 48-вольтовой мягкой гибридной системой.

Суммарная отдача составляет 168 л.с. и 280 Нм крутящего момента, позволяя кроссоверу разгоняться до 100 км/ч за 8,3 секунды и расходовать от 6,0 до 6,5 литров на 100 км в смешанном цикле.

В США модельный ряд начинается с X2 xDrive28i с 2,0-литровым четырёхцилиндровым турбомотором мощностью 245 л.с. (183 кВт) и 400 Нм крутящего момента. Мощность передается на все четыре колеса через 7-ступенчатую коробку передач DCT — переднеприводного варианта не будет.

Дизельный вариант X2 sDrive18d доступен только в Европе. 2,0-литровый силовой агрегат развивает 148 л.с. и 360 Нм крутящего момента, позволяет разгоняться до 100 км/ч за 8,9 секунды и расходует 5,1–5,5 литров на 100 км. Как и sDrive20i, sDrive18d также оснащен семиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic с двойным сцеплением, которая включает функцию автоматического переключения в положение P при выключении двигателя.

На вершине линейки в Европе и США будет X2 M35i xDrive. 2,0-литровый четырехцилиндровый турбомотор в данной модели выдаёт 296 л.с. и 400 Нм в европейской спецификации. Мощность американской версии повышена до 312 л.с. при том же значении крутящего момента.

X2 M35i разогнался до 100 км/ч за 5,4 секунды — на целую секунду быстрее, чем M2 xDrive28i. Оба варианта X2, xDrive28i и M35i, оснащены механическим дифференциалом повышенного трения для передних колес — функция, которая есть только в версии M35i родного брата X1. Коробка передач — семиступенчатый Steptronic.

С точки зрения шасси X2 практически полностью копирует X1, хотя в компании утверждают, что купеобразный кроссовер будет управляться чуть острее.

Стал больше и спортивнее

Новый X2 вырос во всех направлениях по сравнению со своим предшественником и фактически длиннее X1 66 мм. Длина X2 составляет 4554 мм, ширина — 1844 мм, высота — 1590 мм, а колёсная база — 2692 мм. X2 в среднем получился на 40 кг тяжелее, чем X1.

Визуально спутать X2 с X1 не получится с любого ракурса. У купеобразного варианта ниже крыша, более высокая поясная линия и больший наклон лобового стекла.

Задняя часть выполнена в стиле X6 с небольшим спойлером на двери багажника. Колёсные арки стали чуть более выраженными, а диаметр колёс увеличился по сравнению с предыдущим поколением. Впервые для автомобиля BMW такого класса доступны 21-дюймовые легкосплавные диски.

Передняя часть получила небольшой налёт стиля новогот X5 в виде решеток радиатора. И, конечно же, это не был бы современный BMW без возможности подсветки «ноздрей».

В салоне без сюрпризов

Интерьер X2 во многом заимствован у X1, что неплохо. Мы видим тот же изогнутый дисплей, расположенный под углом к ​​водителю, и плавающую консоль с набором элементов управления информационно-развлекательной системой.

X2 работает под управлением операционной системы BMW 9, которая имеет структуру меню, подобную телефонной, и ярлыки, предназначенные для облегчения взаимодействия с ней. Он также совместим с Apple CarPlay и Android Auto. Сиденья уникальны для X2.

Впервые в виде электромобиля

В марте 2024 года модельный ряд пополнит электрическая версия iX2 xDrive30. Визуальные отличия минимальны и определить электромобиль можно немного другому оформлению передней части и отсутствию выхлопных труб.

Первоначально iX2 будет доступен исключительно в версии xDrive30. Два мотора (по одному на каждой оси) выдают суммарно 313 л.с. (230 кВт) и 494 Нм крутящего момента.

Энергия для них будет поставляться от аккумуляторной батареи ёмкостью 64,8 кВтч. Разгон до 100 км/ч занимает впечатляющие 5,6 секунды, а максимальная скорость достигает 180 км/час. Запас хода по циклу WLTP составляет от 417 до 449 км.

В стандартной комплектации iX2 xDrive30 оснащен специальными 17-дюймовыми легкосплавными дисками и системой рекуперативного торможения. За передним и задним бамперами скрываются усиленные поперечины, которые предназначены для защиты аккумулятора при столкновении.

Комбинированное зарядное устройство обеспечивает зарядку переменным током со скоростью 11 кВт, что позволяет заряжать его от 0 до 100% за 6,5 часов. При подключении к зарядному устройству переменного тока мощностью 22 кВт это время сокращается до 3 часов 45 минут.

iX2 также поддерживает зарядное устройство постоянного тока мощностью 130 кВт, которое еще больше сокращает время зарядки, позволяя наполнить батарею с 10 до 80 % за 29 минут.

Подпишись на CARAKOOM в Telegram

Источник: BMW