Mahindra наконец-то дала своему подражателю Jeep Wrangler под названием Thar столь необходимую пятидверную версию Roxx. Он использует новое рамное шасси, которое обеспечит большую плавность хода, сохранив при этом внедорожный возможности.
Помимо пары дверей и удлиненного кузова, Mahindra Thar Roxx представляет несколько стилистических обновлений по сравнению со стандартным Thar. Особенностью является переработанная решетка радиатора, которая теперь может похвастаться шестью вертикальными прорезями, разделенными на два яруса. Бамперы были слегка обновлены, а фары и задние фонари теперь имеют современную светодиодную графику.
Двухцветная окраска создает иллюзию съемной жесткой крыши, хотя это не так. Кроме того, внедорожник оснащен 18-дюймовыми или 19-дюймовыми легкосплавными дисками, обутыми в массивные шины размерностью 255/60.
Thar Roxx имеет длину 4428 мм, ширину 1870 мм и высоту 1923 мм, с колесной базой 2850 мм. Это делает его на 443 мм длиннее стандартного Thar, с дополнительными 400 мм между осями. Для сравнения, индийская модель на 357 мм короче Jeep Wrangler JL.
Интерьер в основном перенесен из трехдверной модели, но, как говорят, выигрывает от улучшенных материалов и повышенной практичности. Новый 10,25-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы входит в стандартную комплектацию, в паре с 10,25-дюймовой цифровой панелью приборов в комплектациях средней спецификации и выше.
Флагманская модель предлагает еще больше роскоши благодаря таким функциям, как вентиляция передних сидений, охлаждаемый перчаточный ящик, панорамный люк в крыше, беспроводная зарядная панель и аудиосистема Harman Kardon с девятью динамиками.
Несмотря на свое индийское происхождение, Mahindra Thar Roxx в стандартной комплектации оснащен шестью подушками безопасности и предлагает более 10 доступных функций ADAS, что обеспечивает ему возможности автономного вождения уровня 2. Что еще более важно, он ездит на совершенно новой рамной платформе M_Glyde, обещающей уровень комфорта как у флагманского Mahindra XUV700 с несущим кузовом.
Mahindra Thar Roxx предлагают с двумя моторами, оба из которых обеспечивают большую мощность и крутящий момент, чем у стандартного Thar. Турбированный 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель mStallion TGDi выдает до 174 л.с. (130 кВт) и 380 Нм крутящего момента, а 2,2-литровый турбодизель mHawk обеспечивает 172 л.с. (128,6 кВт) и 370 Нм крутящего момента.
Мощность может передаваться на задние или на все четыре колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач или шестиступенчатую автоматическую коробку передач Aisin.
При оснащении системой 4Xplor, которая включает в себя электронные блокирующие дифференциалы и несколько режимов Terrain Modes, Thar Roxx довольно неплох на бездорожье. Он также может похвастаться системой Crawl Smart Assist — впервые для автомобиля индийского производства.
Подпишись на CARAKOOM в Telegram
Источник: Mahindra
