Это Lexus LF-ZL, и это один из двух важных концептов электромобилей, представленных брендом на Japan Mobility Show. Как и лифтбэк LF-ZC, он может анонсировать будущую серийную модель.
В то время как LF-ZC представляет собой интригующую смесь седана и универсала, LF-ZL — немного более традиционный кроссовер, хотя у него есть ряд элементов, которые отличают его от любой серийной модели Lexus.
Как и LF-ZC, он построен на новой инновационной модульной структурой, созданной с помощью технологии Gigacasting, которая разделяет автомобиль на переднюю, центральную и заднюю части. Планируется, что по сборочной линии такой автомобиль будет двигаться самостоятельно, используя только аккумулятор, электромотор, шины и беспроводные контроллеры.
Концепт Lexus LF-ZL получился массивным. Его длина 5300 мм, ширина 2020 мм, высота 1700 мм и колесная база 3350 мм. Он получил абсолютно плоский пол и высокотехнологичный интерьер с широкими развлекательными возможностями для пассажиров.
Передняя панель выделяется штурвалом рулевого колеса с небольшим вертикальным дисплеем слева для выбора направления движения, режимов движения и активации автопилота. Аналогичный экран расположен справа и содержит элементы управления мультимедиа. В основании лобового стекла расположена цифровая комбинация приборов.
Напротив переднего пассажира расположился огромный сенсорный дисплей. На этот экран можно вывести все развлекательные системы автомобиля и прочие системы автомобиля. На центральной консоли также можно увидеть небольшие круглые экраны.
Поскольку это концепт, передние сиденья довольно радикальны и неизбежно будут изменены в серийной модели. Тем не менее, очевидно, что у тех, кто впереди, будет достаточно места, чтобы вытянуть ноги и насладиться просторным салоном.
В задней части салона похожая история. Lexus разработал концепт LF-ZL как четырехместный: пассажиры сзади получат откидные кресла с подставками для ног и небольшую бамбуковую перегородку между ними. LF-ZL использует новую операционную систему под названием Arene, которая изучает и предугадывает потребности водителя и персонализирует для него условия мобильности.
В основе LF-ZL лежат усовершенствованные высокопроизводительные батареи призматической структуры. Lexus утверждает, что эти аккумуляторы достигают превосходной плотности энергии за счет упрощения и уплотнения конструкции аккумулятора. Эти батареи также значительно улучшат запас хода по сравнению с традиционными электромобилями.
В отличие от лифтбэка LF-ZC, серийная модель которого, по словам Lexus, появится в 2026 году, автопроизводитель не подтвердил, поступит ли LF-ZL в производство, назвав концепт «взглядом в будущее, где мобильность, люди и общество неразрывно связаны друг с другом».
Подпишись на CARAKOOM в Telegram
Источник: Lexus
