Если у вас завалялся V10 от Dodge Viper V10, но без самого автомобиля, почему бы не установить его в Honda S2000?
Хотя такие свапы не так распространены, как популярные установки LS, нам попался проект, над которым владелец работал 10 лет. Он получился одновременно элегантным и безумным.
По словам Рича, владельца автомобиля, 8,3-литровый V10 третьего поколения был снят с Dodge Viper 2006 года и выдаёт 510 л.с. и 725 Н·м крутящего момента. Однако двигатель остался в стоковом состоянии – куда интереснее всё остальное, что было сделано с машиной.
Рич купил S2000 вслепую, по ссылке, найденной на форуме. В те времена идея свапа V10 в S2000 казалась многим «идиотской». Но Рич думал иначе: «Это было послание свыше», – считает он.
Когда он наконец получил машину, то буквально выбросил из неё всё, кроме двигателя. Автомобиль был в ужасном состоянии – практически пустая оболочка.
Рич начал с нуля, сам занимаясь покраской и изготовлением деталей, хотя это не его специальность. Но по финальному результату этого не скажешь – например, он сумел органично вписать в капот массивный воздухозаборник L88, который обычно можно увидеть на Corvette.
Если бы доктор Франкенштейн был фанатом машин, он мог бы создать что-то подобное. Но в отличие от монстра Франкенштейна, проект Рича – это совсем другая история.
На отметке 2:52 в видео Рич рассказывает, сколько сил, деталей и помощников потребовалось, чтобы привести машину в этот вид. Учитывая, сколько всего здесь сделано на заказ, неудивительно, что на постройку ушло 10 лет.
Honda S2000 Рича весит 1452 кг и имеет развесовку 47:53. Настройкой баланса занимался сам владелец – он хотел, чтобы машина была готова для трека. Ведущий Шон садится за руль на отметке 10:00 и отмечает, что подвеска жёсткая, но не изнуряющая. Однако к 16:20 он уже восклицает: «Охренеть!».
Деталей в этом проекте так много, что стоит посмотреть всё 20-минутное видео. Но если вам просто хочется услышать чистый звук V10 в горах, включайте 17:15.
