Наряду с обновленным BMW 5-й серии аналогичный набор изменений получил лифтбэк BMW 6-й серии Gran Turismo. У «шестёрки» теперь новые оптика, решётки радиатора и их обрамление, бамперы, легкосплавные колёса диаметром 18-20 дюймов, а также семь цветов кузова, которых прежде в гамме не было.
При этом габаритные размеры остались прежними: длина — 5091 мм, ширина — 1902 мм, высота — 1538 мм, колесная база — 3070 мм. Матричные фары стали стандартным оснащением для всех «шестёрок», а за дополнительную плату можно заказать лазерную переднюю оптику.
Изменения интерьера включают новый руль, спортивные кресла, новую декоративную отделка и обивку сидений, а также улучшенное оснащение. Например, электронная панель приборов теперь является стандартной опцией, за которую не надо доплачивать.
Базовый дисплей мультимедийной системы с новой операционкой — диагональю 10,25 дюйма (опционально 12,3 дюйма). Также из обновок — улучшенная навигация на основе облачных технологий и поддержка Android Auto.
Как и в новой 5-й серии, все варианты обновленной линейки BMW 6-Series Gran Turismo включают 48-вольтовую гибридную технологию, которая помогает при разгоне дополнительными 11 л.с. Все моторы теперь идут в паре с безальтернативным восьмиступенчатым «автоматом», который стал легче и получил новую программу управления.
Базовой модификацией в Европе станет 630i Gran Turismo с 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 258 л.с. при 5000 об/мин и крутящим моментом 400 Н•м при 1550 об/мин. Он разгоняется до 100 км/ч за 6,5 секунды и развивает «максималку» 250 км/ч.
Далее идут модели 640i Gran Turismo и 640i xDrive Gran Turismo. Обе используют 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 333 л.с. и крутящим моментом 450 Н•м. Отметку в 100 км/ч первый преодолевает за 5,5 секунды, а полноприводный вариант на 0,1 секунды быстрее. Максимальная скорость в обоих случаях ограничена 250 км/ч.
Остальные «шестёрки» — дизельные, с двухступенчатым наддувом. Сначала идёт BMW 620d (190 сил, 400 Н•м), далее следует 630d и 630d xDrive с более производительным мотором 3.0 (286 л.с. и 650 Н•м вместо прежних 265 и 620 соответственно).
На вершине — 640d xDrive с двигателям, который стал на 20 сил мощнее и на 20 ньютон-метров тяговитее (340 л.с. и 700 Н•м).
В России выбор силовых агрегатов будет намного более скудным, к тому же теперь с рынка ушла версия BMW 640d GT xDrive. Базовой модификацией по-прежнему будет заднеприводная 630i c 249-сильным мотором (400 Н•м). На ступеньку выше стоит 640i xDrive (те же 340 л.с. и 450 Н•м).
Наиболее доступная дизельная машина — BMW 620d GT xDrive (190 сил, 400 Н•м), а самая дорогая — 630d GT xDrive с той же отдачей (249 сил и 620 Н•м). Продажи шестой серии у нас уже начались. Цены — от 4 290 000 рублей.
