В этом году исполняется 45 лет малютке Suzuki Jimny. Я думаю, мало кто знает, что этого внедорожника столь богатая история.

HopeStar ON360 (1968-1970)

История Jimny началась в далеком 1968 г., когда Suzuki приобрела компанию Hope Motor Company, которая производила небольшие открытые внедорожники HopeStar ON360. Под капотом у нее был двухтактный двигатель Mitsubishi объемом 359 см3 с воздушным охлажением. Было выпущено совсем немного таких автомобилей, по некоторым данным около 15.

LJ10 (1970-1972)

К 1970 г. Suzuki модифицировала ON360. В первую очередь это коснулось замены двигателя Mitsubishi на двигатель Suzuki FB того же объема и мощностью 25 л.с. Легкий трехместный джип относился к kei-классу, что обеспечивало льготы владельцам. LJ10 Jimny весил всего 590 кг и мог разогнаться до 75 км/ч. А имя Jimny было производным от слов Jeep и Mini.

Брошюра Suzuki LJ10

LJ20 (1972-1976)

В 1972 г. джип обновили и он получил индекс LJ20. Прорези решетки радиатора из горизонтальных стали вертикальными. Двигатель получил жидкостное охлаждение, а его мощность увеличилась до 28 л.с., что позволяло Jimny достигать 80 км/ч. LJ20 – это первый Jimny, который был доступен с левым рулем для экспортных моделей, а также с закрытым кузовом Hard Top. В середине 70х из-за более жестких экологических норм, двигатель заменили на более «чистый» мощностью 26 л.с.

Брошюра Suzuki LJ20

SJ10 / SJ20 (1976-1981)

В июне 1976 Jimny оснастили новым двигателем LJ50 мощностью 26 л.с. (33 л.с. для экспорта), который соответствовал новым экологическим требованиям. Это был 3-цилиндровый двухтактный силовой агрегат объемом 539 см3. Автомобиль весом 635 кг разгонялся до 100 км/ч. Внешне SJ10/SJ20 отличались выпуклыми задними арками и капотом с вентиляционными прорезями.

Брошюра Suzuki SJ10

SJ20 был в первую очередь экспортной моделью с более мощным 4-тактным 797-кубовым двигателем мощностью 41 л.с. Колею расширили на 100 мм. В 1979 г. появился пикап.

Брошюра Suzuki SJ20

SJ30/SJ40 (1981-1990)

В 1981 г. Suzuki показала второе поколение модели Jimny с индексом SJ30. Jimny SJ30 оснащался старым 2-тактным 550-кубовым двигателем от предыдущей модели.

Брошюра Suzuki SJ30

В 1982 г. показали версию SJ40 с новым 1-литровым 4-тактным двигателем F10A мощностью 45 л.с. (52 л.с. на рынке Японии). SJ40 выпускался с кузовом кабриолет, пикап, универсал со стандартной и высокой крышей и фургон. Suzuki Jimny второго поколения стал очень популярен на экспортных рынках.

Брошюра Suzuki SJ40

JA51/JA71/JA11 (1984-1996)

В 1984 г. Suzuki представил модель JA51 с 4-тактным двигателем объемом 1.3 л и 5-ступенчатой коробкой передач. Интерьер получил новую переднюю панель и сиденья, а экстерьер обзавелся новой решеткой радиатора.

Брошюра Suzuki JA51

В 1986 показали модель JA71 с 4-тактным трехцилиндровым двигателем F5A объемом 543 см3 мощностью 42 л.с. Мощность повысили до 52 л.с. в 1987 г. добавлением интеркуллера.

Брошюра Suzuki JA71

В 1990 г. с введением новых норм на автомобили кей-класса, JA71 заменили на JA11 с 657-кубовым двигателем мощностью 55 л.с. В 1991 г. мощность повысили до 58 л.с. и добавили версию с «автоматом». Мощность еще раз повысили в 1995 г. – до 64 л.с.

Брошюра Suzuki JA11

JA12/JA22/JB32 (1995-1998)

Довольно серьезное обновление произвели в 1995 г. Самое главное – это новая зависимая пружинная подвеска. Внутри – новая передняя панель, обновленный руль и сиденья, плюс обновление экстерьера. JA12 использовал 657-кубовый двигатель от JA11, а JA22 –новый K6A мощностью 64 л.с. Под капотом JB32 стоял 1.3-литровый 85-сильный двигатель G13BB.

Брошюра Suzuki JA22

Брошюра Suzuki JB32

JA23 (1998-2011)

В 1997 г. в Токио показали третье поколение Jimny. В конструкции сохранили рамную конструкцию и раздаточную коробку. Из кузовов были доступны трехдверный универсал и кабриолет. На внутреннем рынке продавалась версия JA23 с 660-кубовым двигателем K6A от предыдущей модели.

Брошюра Suzuki JA23

JB33/JB43/JB53 (1998-2006)

На экспорт предлагалась модель JB32 с 1.3-литровым двигателем и увеличенной колеей. В 2005 г. Jimny получил обновленный двигатель серии M, а годом ранее в Европе показали дизельную версию JB53 мощностью 65, а позже – 86 л.с.

Брошюра Suzuki JB33

JB33/JB43/JB53 (2006-2012)

В 2006 г. Jimny подвергли первому рестайлингу. Автомобиль получил немного обновленный передний бампер и незначительные изменения в интерьере. В 2009 г. закончилось соглашение с испанской компанией Santana Motor, которая производила открытые версии Jimny и их выпуск был прекращен.

JB33/JB43/JB53 (2012-н.в.)

Последнее обновление Jimny подвергли в 2012 г. Автомобили получили новые бампера, решетку радиатора и псевдовоздухозаборник на капоте.