Первое поколение CRX carakoom.com обеспечило своему последователю хорошую популярность и имидж.
В 1988 году общественности был представлено второе поколение Honda CRX. Второе поколение было также очень популярным за счет своего «горячего» характера, отличной управляемости и превосходной экономичности – 5 литров на 100 км.

Подвеска автомобиля была кардинально изменена. Подвеска из полузависимой стала полностью независимой двухрычажной. Honda CRX второго поколения поставлялась с широким выбором двигателей - от одновального 1495-кубового двигателя о 62 л.с. до 1.6 литрового двухвального двигателя DOHC ZC на 130 л.с.

В сентябре 1989 года появилась версия Honda CRX для американского рынка с 1.6-литровым двигателем B16A с системой VTEC и выдававшим 150 л.с. Как вы понимаете, такой двигатель превращал 900-килограмовый автомобиль в ракету. Honda CRX стала вторым автомобилем, в который был установлен легендарный мотор B16A, первым была Honda Integra.

Версии CRX с B16A отличались бамперами, оптикой, капотом, тормозами, подвеской и дизайном передней салонной панели. Затем многие из этих решений перекочевали на версии с двигателями D-серии.

Одной из самых редких опций для CRX была стеклянная крыша, известная также под именем Cyber Glass. Она начиналась у лобового стекла и заканчивалась у 3-ей двери, являясь настоящей панорамной крышей.

Поделочка:

А вот такие кольцевые корчи строят на базе Honda CR-X: carakoom.com

Версии Honda CR-X 2 поколения для разных рынков:
Mk 2 Honda CR-X

USDM

CRX Si (1991)
Weight - 2,174 lb
Engine - Honda D16A6 SOHC 16-valve I4
Power - 108 hp @ 6,000 rpm / 100 lb-ft @ 5,000 rpm
European domestic market (EDM)

CRX 1.6i-16 (ED9)
Weight - 899 kg (1982 lb)
Engine - D16A9, DOHC
Power - 128 hp SAE (95 kW)

CRX 1.6i-VT (EE8)
Weight - 1010 kg (2227 lb)
Engine - B16A1, DOHC 16-valve, VTEC
Power - 147 hp SAE (110 kW)
Standard equipment:
Alloy wheels (14")
Full leather seats (Embrioded with CR-X VTEC in Red Stitching)
Electric sunroof
Electric windows
Electric mirrors
Optional equipment:
Rubber dash mat (rare)
Air conditioning (rare, ~20 kg/44 lb)
CR-X mats mud flaps

Japanese domestic market (JDM)

CR-X 1.5X (twincarb) (EF6)
Weight - 840 kg (1852 lb)
Engine - D15, SOHC
Power - 98 hp SAE (73 kW)
Optional equipment:
Glass roof ( 10 kg/22 lb)
Sun roof ( 20 kg/44 lb)

CR-X Si (EF7)
Weight - 890 kg (1962 lb)
Engine - ZC, 16-valve DOHC
Power - 128 hp SAE (95 kW)

CR-X SiR (EF8)
Weight - 970 kg (2139 lb)
Engine - B16A, DOHC 16-valve, VTEC
Power - 157 hp SAE (117 kW)
Standard equipment:
Air conditioning
Alloy wheels
Half-leather seats
Power steering
Optional equipment:
ABS ( ~20 kg/44 lb)
Climate control
"CR-X" mats mud flaps
Glass roof ( 10 kg/22 lb)
Sun roof ( 20 kg/44 lb)
Centre arm rest
Rubber dash mat (rare, possible option)
Folding electric mirrors (electric mirrors are standard)