Toyota Crown — автомобиль производства компании Toyota, превративший эту модель в линейку полноразмерных седанов класса «люкс». Первоначально продавались в Японии и некоторых других азиатских странах, изначально разрабатываясь для эксплуатации в качестве такси. Так было в последние годы продаж в США, где автомобиль продавали с конца 1950-х годов и по 1971. Crown — старейший седан всё ещё выпускаемый в Toyota. По социальному статусу он не конкурирует лишь с Toyota Century и с Toyota Crown Majesta. Crown используется многими японскими организациями в качестве лимузинов компании. Экспорт в Европу начался в 1964 году с первых автомашин, пришедших в Финляндию. Другими европейскими странами, увидевшими импорт этих машин, были Нидерланды и Бельгия. Великобритания явилась ещё одним рынком сбыта таких автомашин до начала 1980-х годов. Также данная модель несколько лет экспортировалась в Канаду — в 1965–68 годах. На многих рынках Crown стала очень дорогой автомашиной и была заменена моделью Toyota Cressida, когда она начала экспортироваться в начале 1980-х годов.
Австралия также была важным рынком экспорта для Toyota Crown — до такой степени, что там был организован выпуск машин с середины 1960-х годов до конца 1980-х с использованием множества местных компонентов.
Один из символов экономического успеха Страны восходящего солнца, Crown, создавался для рынка Японии и других азиатских стран с левосторонним движением как… таксомотор! Но успех престижного авто превзошел все ожидания. Именно с моделью Crown связан выход Toyota Motor Corporation на рынки многих стран.
Большинство моделей машины отличаются эмблемой «короны» спереди, но сзади обычно используется одинаковая эмблема Toyota.
…В 1979 году появилось шестое поколение Toyota Crown – серия S110. Авто опять не блистали оригинальными элементами внешности, но «начинка» снова стала передовой для своего времени: двухлитровый бензиновый мотор «M» превратился в «M-TEU», ставший не атмосферным, а, впервые в истории модели, турбированным (правда, версия с чарджером предлагалась только для японского рынка)
Шестое поколение "S110"
Производство 1979-1983
Тип кузова
4-дверный седан
4-дверный седан
4-дверный универсал
2-дверное купе
2-дверный катафалк
Двигатель
2,0 л 5R-U I4
2,0 л ME I6
2,0 л М-TEU I6 турбонаддувом
2,0 л М-ПУ I6 LPG
2,0 л 1G-EU I6
2,2 л L I4 дизельным
2,4 л 2L-T I4 дизельных турбо
2,4 л 2L-TE I4 дизельное EFI турбо
2,8 л 5M-E I6
2,8 л 5M-GE I6
Передача
4-ступенчатая автоматическая
3-ступенчатая автоматическая
5-ступенчатая механическая
4-ступенчатая механическая
3-ступенчатая механическая
Колесная база
2690 мм (106 дюймов)
Длина
4860 мм (191 дюймов)
Ширина
1715 мм (67,5 дюйма)
Высота
1410 мм (56 дюймов)
Снаряженная масса
1500 кг (3300 фунтов)
