Bmw e36

Однажды тоскливым осенним вечером Алексей из Санкт-Петербурга придумал неплохую идею для проекта, которая заключалась в объединении Москвича-407 и BMW E36. Проделав много работы и затратив на это 4 года, проект удалось довести до завершающей стадии. Он получил название Little Bentley. Вся ходовая, включая подрамники, подвеску, тормоза, двигатель и коробка передач досталась от BMW E36 с 2,8-литровым силовым агрегатом. Кузов остался от Москвича, но был очень серьезно переделан. Теперь это двухдверное купе с длинным капотом, короткой крышей и маленьким багажником. Зеркала заднего вида взяли от Mini, жабры на передних крыльях — от Range Rover, расширители задних колесных арок — от "Жука", бампера — от "Буханки", которые были немного подпилены и укорочены, колеса — от Alpina B3 R18. Вот такая автомобильная солянка. Передняя панель перекочевала с донорского BMW E36 без особых изменений. В салоне также обнаруживаются пара спортивных ковшеобразных сидений и самодельные карты дверей. Владелец говорит, что автомобиль без проблем можно использовать в качестве повседневного, ведь у него есть ABS, ESP, электростеклоподъемники, усилитель рулевого управления, климат-контроль, центральный замок и прочие блага цивилизации. Его двигатель выдает около 190 л.с. Он позволяет автомобилю разогнаться до 100 км/ч за 6,5-7,0 секунд. Максимальную скорость никто не замерял, но по предварительным расчетам...

BMW 3-серии поколения E36 считаются одними из самых красивых моделей компании. Их легендарный внешний вид узнают даже те, кто далек от мира автомобилей. Не удивительно, что редко кто решается посягнуть на изменения внешнего дизайна BMW E36, ограничиваясь лишь косметическими изменениями вроде колесных дисков. Но владелец этого автомобиля осмелился, и вот что у него получилось. Если не видеть эту фотографию, то список доработок звучит довольно внушительно: широкий кузов, кастомный капот, двухцветные литые колесные диски и огромное антикрыло на крышке багажника. Вот только правда в том, что этот автомобиль… абсолютно ужасен. Просто посмотрите на него! Вы когда-нибудь видели что-то более мерзкое? Этот автомобиль с самодельным тюнингом был сфотографирован одним из пользователей социальной сети Reddit рядом с Атлантой, штат Джорджия, США. Можно быть абсолютно уверенными в том, что даже если покрасить все детали в единый с кузовом цвет, это не сильно исправит проблему отвратительности его внешнего вида. За что же вы так с хорошим автомобилем...

В Австралии на продажу выставили необычную версию BMW E36 325i, который оснащен роторным двигателем от Mazda RX7. За такой нестандартный свап продавец просит 35000 австралийских долларов, или 1,7 миллиона рублей по текущему курсу. Место штатного силового агрегата установлен роторный двигатель и коробка передач от Mazda RX7. Отдачу мотора повысили за счет установки турбины высокого давления Garrett T3/T4 и интеркуллера PWR. Большинство агрегатов двигателя подверглись модификации, что служит единой цели — повышение мощности двигателя. При наддуве в 1 бар двигатель в этой конфигурации выдает 303 л.с. Это намного превышает возможности штатного силового агрегата, который располагает 192 л.с. В конструкции подвески использовали более жесткие пружины, передние 6-поршневые тормоза Wilwood SL-6, а также элементы привода от BMW M3. За звук отвечает кастомная выхлопная система из нержавеющей стали с прямоточным глушителем HKS.  В интерьере появились передние сиденья от Mitsubishi Lancer Evo 9, дополнительные приборы, передняя панель и центральная консоль от 1997 E36 Cabrio, облегченная отделка дверей от Hard Motorsport, каркас безопасности за передними сиденьями и спортивное рулевое колесо Sparco. Внешний образ дополняет комплект белых литых колесных дисков Simmons FR1, обутых в шины Nitto NT01 размером 235/40 R18. Все работы по переделке автомобиля провело тюнинг-ателье DVS JEZ. 

Что будет, если поставить идеальный двигатель под капот идеального автомобиля? В Украине создали BMW M3 в кузове E36 с двигателем 2JZ-GTE от Toyota Supra, который после всех доработок выдает 1024 л.с. и 1055 Нм крутящего момента. Да, это больше, чем у Bugatti Veyron! Автомобиль был создан Денисом Кулибиным, который в настоящее время является владельцем автосервиса на Нюрбургринге. Внешне ничто не выдает столь безумной мощи под капотом, а значит этот седан можно отнести к идеальным слиперам. Подозрения могут закрасться лишь тогда, когда вы услышите звук двигателя. Двигатель 2JZ-GTE дополнили турбиной Garrett 4294 и впрыском метанола. Он работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач Getrag. Появилось керамическое сцепление, а также усиленные мосты и крепление двигателя. Естественно, тормоза также доработаны, что очень важно для автомобиля весом 1770 кг. В салоне можно найти интегрированный каркас безопасности и дополнительные приборы. При этом сохранили различные опции для повышения комфорта, такие как круиз-контроль, подогрев сидений и электростеклоподъемники. Кроме этого, для повседневной езды можно ограничить мощность двигателя на уровне 500 л.с. Сообщается, что в автомобиль вложили около $100 тысяч, или более 6 миллионов рублей. Но каждый потраченный доллар стоил того, ведь теперь BMW E36 может разогнаться до 350 км/ч и рвет со старта даже подготовленные суперкары. От 0 до 100 км/ч автомобиль выстреливает за 4 секунды,...