Bmw e36

В Австралии на продажу выставили необычную версию BMW E36 325i, который оснащен роторным двигателем от Mazda RX7. За такой нестандартный свап продавец просит 35000 австралийских долларов, или 1,7 миллиона рублей по текущему курсу. Место штатного силового агрегата установлен роторный двигатель и коробка передач от Mazda RX7. Отдачу мотора повысили за счет установки турбины высокого давления Garrett T3/T4 и интеркуллера PWR. Большинство агрегатов двигателя подверглись модификации, что служит единой цели — повышение мощности двигателя. При наддуве в 1 бар двигатель в этой конфигурации выдает 303 л.с. Это намного превышает возможности штатного силового агрегата, который располагает 192 л.с. В конструкции подвески использовали более жесткие пружины, передние 6-поршневые тормоза Wilwood SL-6, а также элементы привода от BMW M3. За звук отвечает кастомная выхлопная система из нержавеющей стали с прямоточным глушителем HKS.  В интерьере появились передние сиденья от Mitsubishi Lancer Evo 9, дополнительные приборы, передняя панель и центральная консоль от 1997 E36 Cabrio, облегченная отделка дверей от Hard Motorsport, каркас безопасности за передними сиденьями и спортивное рулевое колесо Sparco. Внешний образ дополняет комплект белых литых колесных дисков Simmons FR1, обутых в шины Nitto NT01 размером 235/40 R18. Все работы по переделке автомобиля провело тюнинг-ателье DVS JEZ. 

Что будет, если поставить идеальный двигатель под капот идеального автомобиля? В Украине создали BMW M3 в кузове E36 с двигателем 2JZ-GTE от Toyota Supra, который после всех доработок выдает 1024 л.с. и 1055 Нм крутящего момента. Да, это больше, чем у Bugatti Veyron! Автомобиль был создан Денисом Кулибиным, который в настоящее время является владельцем автосервиса на Нюрбургринге. Внешне ничто не выдает столь безумной мощи под капотом, а значит этот седан можно отнести к идеальным слиперам. Подозрения могут закрасться лишь тогда, когда вы услышите звук двигателя. Двигатель 2JZ-GTE дополнили турбиной Garrett 4294 и впрыском метанола. Он работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач Getrag. Появилось керамическое сцепление, а также усиленные мосты и крепление двигателя. Естественно, тормоза также доработаны, что очень важно для автомобиля весом 1770 кг. В салоне можно найти интегрированный каркас безопасности и дополнительные приборы. При этом сохранили различные опции для повышения комфорта, такие как круиз-контроль, подогрев сидений и электростеклоподъемники. Кроме этого, для повседневной езды можно ограничить мощность двигателя на уровне 500 л.с. Сообщается, что в автомобиль вложили около $100 тысяч, или более 6 миллионов рублей. Но каждый потраченный доллар стоил того, ведь теперь BMW E36 может разогнаться до 350 км/ч и рвет со старта даже подготовленные суперкары. От 0 до 100 км/ч автомобиль выстреливает за 4 секунды,...

Этот BMW E36 M3 для соревнований подъем на холм создан гонщиком André Marziali. В видеоролике ниже вы увидите, как он одержал победу на Нокс-Маунтин Хиллклимб. Под капотом облегченного до 1 тонны BMW M3 находится 3-литровый рядный шестицилиндровый двигатель BMW N52, которым оснащалось несколько моделей BMW, в том числе BMW Z4. Некоторые технические изменения позволили добиться отдачи в 500 л.с. при 8000 об/мин. Но что действительно выделяет этот автомобиль, так это преобразования кузова. Для улучшения аэродинамики автомобилю занизили крышу, словно в настоящих американских хотродах. А за прижимную силу отвечает гигантский задний спойлер — популярное решение для гоночных автомобилей такого класса.