реплика

Все знают, что Mercedes-AMG G63 4×4² не существует, по крайней мере, официально. Но этот автомобиль выглядит как его точная копию, правда он не имеет ничего общего с G63 AMG, G500 4×4² и вообще с каким-либо другим Mercedes-Benz. Просто потому что это Suzuki Jimny! Итак, поддельный обвес в стиле Mercedes-Benz G63 AMG для нового Jimny выглядит настолько хорошо, что я практически забыл, как выглядит маленький Suzuki без него. Тем не менее, ближневосточная мастерская Fast Car Center, выводит вещи на новый уровень, дополнительно доработав небольшой внедорожник. Этот экземпляр получил бампера, решетку радиатора и светотехнику от нового G-класса, уменьшенных до компактных размеров Suzuki Jimny. Вдобавок ко всему, он оснащен рядом опций, характерных для G500 4×4². К ним относятся накладки на колесные арки, солнцезащитный козырек с дополнительным светом и передняя стальная защита. Кроме этого, малыш получил задранную внедорожную подвеску. Заказчиком является парень по имени Саид Бин Мактум, который является не только членом королевской семьи, но и бывшим спортивным стрелком, конюхом и гонщиком. Можно с уверенностью предположить, что у него есть настоящий G63 или два ... или десять, так что Suzuki Jimny больше для смеха. Я думаю, вы сами решите для себя, круто выглядит доработанный Suzuki или же это адский колхоз. Тем не менее, супер-Jimny имеет довольно неплохую проходимость. Вы можете в этом...

Каких только реплик «под Гелик» мы не видели в последнее время. Например, армянская копия Mercedes-Benz G-класса, сделанная из «Нивы», или максимально дешевый вариант из УАЗика. А теперь где-то в Краснодарском крае сфотографировали еще одну странную реплику легендарного немецкого внедорожника. В данном случае за основу взяли не какой-нибудь отечественный внедорожник, а трехдверный корейский Hyundai Galloper Innovation. Оказалось, что достаточно поменять лишь несколько элементов передней части, чтобы сделать корейца похожим на немца. Внедорожник получил круглые передние фары, прямоугольную решетку радиатора, новый бампер в стиле G63 AMG, новый капот и другие передние крылья. Финальным штрихом стали указатели поворота, расположенные сверху на крыльях. Надо сказать, что тут не использовано ни одной оригинальной детали с Mercedes-Benz G-класса, а это сделало бы сходство автомобилей еще более сильным. Даже те самые фирменные поворотники на крыльях тут имеюют странную треугольную форму. В задней части и вовсе ничего не поменялось, поэтому сходство с немецким внедорожником мгновенно улетучевается, стоит потерять из вида переднюю часть.  Интересно, что за основу взята версия Innovation, которая отличается широким кузовным обвесом. Это своего рода аналог модификации Evolution у Mitsubishi Pajero.

Очередную реплику автомобиля ГАЗ-М20 «Победа» выставили на продажу в Киеве. Уникальный автомобиль существует в единственном экземпляре и был создан вручную командой талантливых механиков из Украины. Об автомобиле рассказало издание ТопЖыр. В основе проекта — купе Mercedes-Benz CL500. Вся техническая начинка и шасси осталось от этого автомобиля без каких-либо существенных изменений. Но кузов был стилизован под советскую «Победу». Вот только создатели вдохновлялись не оригинальным автомобилем, а современной интерпретацией, придуманной дизайнером Михаилом Котовым. Вот она: Матрицы для создания кузовных деталей были напечатаны с помощью фрезерных станков. Сами детали изготавливались из стеклопластика и подгонялись вручную. В итоге получилось очень качественно, особенно если учитывать, что автомобиль был создан вручную в единственном экземпляре. В отличие от внешнего вида, интерьер полностью позаимствован от донорского Mercedes-Benz CL500. А это значит, что тут есть такие опции, как электропривод и подогрев сидений, климат-контроль, круиз-контроль, датчики дождя и света, мультимедиа с тачскрином и так далее. Силовой агрегат также достался «Победе» от CL500. Это 5,0-литровый V8 мощностью около 300 л.с. Он работает в паре с автоматической коробкой передач, а за комфорт отвечает штатная пневмоподвеска. В настоящее время автомобиль выставлен на продажу за 40 тысяч евро, или около 2,8 миллиона...

В Одессе на продажу выставили очень необычный кабриолет на базе «Волги», стилизованный под американские автомобили Cadillac середины 1980-х годов. Сообщается, что за основу взяли самый обычный ГАЗ-3102 1987 года выпуска, над кузовом которого хорошенько поработали. Автомобиль сохранил все четыре двери, но его крышу полностью срезали. Чтобы придать облику больше законченности, установили новое лобовое стекло, которое ниже стандартного и имеет чуть больший наклон. Передняя часть действительно может напомнить американские автомобили Cadillac благодаря новому бамперу и широкой решетки радиатора. При этом фары и капот остались стандартными. Задняя же часть получилась менее удачной из-за плавных обводов крышки багажника и четырех круглых задних фонарей по краям. Зато тут появился логотип Cadillac. В салоне узнать «Волгу» можно лишь по панели приборов. В отделке используется белая кожа и дерево. Задний диван заменен на два отдельных кресла. На рулевое колесо нанесен логотип Cadillac. К сожалению, никакой крыши не предусмотрено. Сообщается, что под капотом находится 2,8-литровый двигатель (видимо, Chrysler). За необычный автомобиль просят 5000 долларов США, или около 310 тысяч рублей по текущему обменному курсу.

На парковке возле одного из тюменских торговых центров сфотографировали очень необычную «Ниву» на армянских номерах. Её владелец явно пытался сделать из российского внедорожника Mercedes-Benz G63 AMG. Вот только получилось довольно странно. Некоторые элементы оформления передней части действительно могут вам напомнить немецкий внедорожник. Новый капот, решетка радиатора и даже передний бампер явно созданы по мотивам G63 AMG.  Обязательным атрибутом реплики «Гелика» являются указатели поворотов, размещенные сверху передних крыльев. Неплохо также выглядят накладки на колесные арки, которые делают их визуально более угловатыми.  А вот «нахмуренные» передние фары выглядят, как минимум, странно. Вероятно, круглые фары показались владельцу недостаточно агрессивными. 

Мы давно следим за работами московской мастерской Retro AMI. Они делают очень интересные проекты, скрещивая классические советские автомобили с современными технологиями. Одним из последних проектов стал лимузин ГАЗ-12 ЗИМ, построенной на базе новенького внедорожника Lexus LX570. Что же это значит? А то, что теперь у этого автомобиля полный привод, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, 367-сильный бензиновый V8 под капотом и просто куча современной электроники, начиная от комфортабельных кресел с электроподогревом, электроприводом и массажем, и заканчивая системами отслеживания полосы движения. Вот только если вы не знаете о начинке автомобиля, понять это при виде снаружи не так просто. Да, необычность проекта выдают огромные хромированные колеса со звездой на крышке центральной ступицы, современная светодиодная передняя оптика и большие зеркала заднего вида. В остальном кузов был сохранен в аутентичном состоянии. Кажется, что кузов от советского лимузина натянули на шасси от Lexus LX570 без каких-либо изменений. Но его пришлось расширить на 140 мм и удлинить на 350 мм. Вот фотография процесса постройки, которую сделал Слава Воронин во время посещения гаража Retro AMI. Передняя панель полностью позаимствована у Lexus LX570, но рулевое колесо получило оригинальную пластиковую кнопку с центральной части руля ГАЗ-12 ЗИМ. Вот только выглядит она тут явно не к месту. Можно было интегрировать её более элегантно. В задней части установлено два...

На создание этого проекта ушло 5 лет упорного труда, поэтому не спешите причислять его к другим многочисленным репликам ГАЗ-21 «Волга», которые были сделаны за последнее десятилетие. Автомобиль получил название Volga Nostalgi и изготовлен в азербайджанском тюнинг-ателье NF Design. В его основе не какой-нибудь «попсовый» BMW или Mercedes-Benz, а настоящая британская классика — Jaguar XJ12 1985 года выпуска. Внешне автомобиль действительно воспринимается как «двадцать-первая», но одновременно с этим он совершенно другой. Большую часть декоративной атрибутики пришлось изготавливать вручную из нержавеющей стали, так как пропорции Volga Nostalgi сильно отличаются от стоковой «Волги». Боковые молдинги, эмблема на капоте, антенна на крыше — все эти элементы сделали с нуля специально для данного автомобиля. Тут установлены огромные литые колесные диски от Vossen, на центральных колпачках которых красуется цифра «21». Это вовсе не размер колесных дисков, а отсылка к индексу автомобиля — ГАЗ-21. Интерьер напоминает одновременно Jaguar и «Волгу». Азербайджанским мастерам удалось аккуратно вписать советскую стилистику в этот классический британский интерьер. К слову, рулевое колесо изготовлено на заказ, но стилистически повторяет оригинальный руль от ГАЗ-21 «Волга», а комбинация приборов сохранилась от Jaguar, хотя и была...

Многие из нас мечтают о собственном Ford Mustang, вот только позволить себе такой агрегат могут далеко не все. Что же делать, если денег на мощный американский маслкар в ближайшем будущем не предвидится, а ездить на таком уж очень хочется? На помощь приходит всемогущий «колхозинг». Владелец старенького АЗЛК-2141 1990 года выпуска решил превратить свой автомобиль в вольную реплику Мустанга. Передняя часть обрела характерную решетку радиатора, фары с оттянутыми уголками и воздухозаборники на капоте. При этом сами фары взяты, скорее всего, от ВАЗ-2106, а «поворотники» — от советского мотоцикла. Несмотря на это, спереди автомобиль действительно напоминает американский маслкар.  К сожалению, то же нельзя сказать про заднюю часть, где использованы задние фонари от ГАЗ-3110 «Волга» и оригинальный задний бампер, из которого торчит фаркоп. При этом крышка багажника опущена теперь до самого бампера. Автомобиль, сфотографированный недавно в Харьковской области, Украина, вызывает неоднозначные эмоции. Но надо сказать, что владелец потрудился на славу!