реплика

Ближний Восток имеет репутацию одной из самых безумных стран, когда дело касается автомобильного тюнинга. Ранее мы видели разнообразные блестящие суперкары, бэтмобили, а также самый большой в мире внедорожник, созданный на базе военного грузовика Oshkosh M1075. Всё это очень круто, но, кажется, у ОАЭ появился серьезный конкурент в виде Китая! Недавно в социальных сетях появилось видео, на котором группа китайских друзей весело проводит время в песчаных дюнах. Их «игрушки» включают в себя биг-футы, сделанные из Lamborghini Aventador и Rolls Royce Phantom Drop-Head! Вы также увидите пару Mercedes-Benz G500 4×4 с передней частью от Rolls Royce Ghost и фирменными колесами. Про этот внедорожник вы могли прочитать в одном из наших материалов. Но одним из самых безумных внедорожников является восьмиколесный монстр, чем-то напоминающий тот самый арабский автомобиль. Он также получил решетку радиатора от Rolls Royce Phantom и кузов от Jeep Wrangler! А еще у него по шесть полированных выхлопных труб с каждой стороны капота. Посмотрите этот видеоролик, где вы увидите большую часть из этих машин в действии!

Купе E30 M3 является одним из самых желанных автомобилей марки BMW всех времен. Но это создаёт одну большую проблему. Дело в том, что было сделано всего около 18 000 единиц этой модели, поэтому найти достойный экземпляр будет очень сложно. Но еще хуже то, что в последние годы цены на BMW M3 первого поколения резко возросли: стоимость некоторых редких экземпляров (например, Sport Evolution) может доходить до 100 тысяч долларов США, или около 6,5 миллиона рублей. Но всегда есть решение. Если вам не особо важны технические характеристики автомобиля, а самое главное — это внешний вид, я советую обратить внимание на этот экземпляр. Это BMW 3-серии с кузовом купе 1990 года выпуска, оснащенный широким кузовным обвесом от MTEC. И он продается всего за 10,290 долларов США, или около 650 тысяч рублей. Насколько я вижу, сделан автомобиль вовсе не так уж и плохо. Возможно, вам даже кого-то удастся обмануть. Вот только первый же старт со светофора расставит всё на свои места, ведь это BMW 316i, оснащенный 1,6-литровым безнаддувным четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью всего 102 л.с. Помимо обвеса в стиле BMW M3 автомобиль получил заниженную на 40 мм подвеску, сдвоенный выхлоп, комплект прозрачной задней оптики и полированные двухспицевые колесные диски. К сожалению, именно они портят весь внешний вид довольно неплохого автомобиля.

Мы видели уже много попыток превращения автомобилей в британские лимузины Rolls-Royce. В 99 из 100 случаев на выходе получается полнейший ужас, на который без слез не посмотришь. И если вы подумали, что сегодня я расскажу вам про этот один уникальный случай из ста, то вы ошиблись. Перед вами очередная ужасная реплика автомобиля Rolls-Royce, созданная из «Волги». Когда-то он был самым обычным седаном ГАЗ-3110. Некоторое время назад автомобиль получил 3-метровую вставку между передними и задними дверьми, которая превратила автомобиль в свадебный лимузин. Но и этого владельцу показалось мало. Чтобы привлечь еще больше внимания молодоженов и получить больше заказов на проведение свадебных церемоний, «Волга» была стилизована под Rolls-Royce. Передняя часть получила самодельную маску из стеклоткани, которая отдаленно напоминает Rolls-Royce Ghost. С задней частью решили вообще не заморачиваться. Фары на задних крыльях были частично закрашены, чтобы избавиться от узнаваемых обводов. На крышке багажника появился небольшой спойлер, а также надпись «Rolls-Royce Replica».

Не так давно я рассказал вам про Arsenal Roadster — родстер, который произвели небольшой партией в Венгрии на базе нашей «копейки». Продолжив изучение местного автопрома я обнаружил еще один очень любопытный автомобиль. К сожалению, информации о нём практически нет, но я сейчас расскажу всё, что смог узнать. На первый взгляд может показаться, что это Jeep Wrangler, но это его реплика, созданная на базе... УАЗ-469! Идея такого внедорожника пришла владельцу автосалона Target Motors по имени Tamás Vadas. Ему нужно было впечатлить своих гостей из США во время охоты. УАЗ был отличным внедорожником, но ему определенно не хватало западного стиля. Тогда он обратился к талантливому инженеру из Венгрии по имени Mátyás Borlóy, основателю компании HICOX. Тот в кратчайшие сроки превратил УАЗ в венгерский Jeep Wrangler. Передние крылья, капот, решетку радиатора, и часть элементов бортов изготовили с нуля из пластика. Под капотом поместили дизельный двигатель от Peugeot 505, а дизайн кузова был серьезно пересмотрен. Например, стоковые передние двери заменили на двери от автомобиля Wartburg, а мягкая крыша теперь могла складываться с помощью электропривода, одним нажатием кнопки. Внедорожник показали широкой публике во время выставки Hungexpo. Судя по всему, уникальный автомобиль так и остался в единственном экземпляре. Его дальнейшая судьба не известна.

В декабре 1948 года вышло специальное постановление правительства СССР, запрещающее использовать зарубежную технику на внутрисоюзных соревнованиях. Поэтому отечественные автозаводы взялись за разработку гоночных автомобилей собственной конструкции. Одним из них стала уникальная «Победа-Спорт». В середине 50-х годов Горьковский автозавод сделал несколько экземпляров гоночных автомобилей на основе узлов и агрегатов «Победы». Кроме версий с кузовом купе был вариант с открытым кузовом без дверей, имевший условное название «Победа-Спорт Родстер». К сожалению, ни один из оригинальных автомобилей не сохранился до наших дней. Чтобы воссоздать важную частичку автоистории, в 2015 году под руководством Ивана Падерина была построена реплика такого автомобиля. Вы можете прочитать про него в отдельном материале. К сожалению, под капотом был не оригинальный 2,1-литровый гоночный мотор с двумя свечами на цилиндр, а обычный двигатель от ГАЗ-24 «Волга» с 4-ступенчатой коробкой передач. Но тот автомобиль, который вы видите на фотографиях в этой статье — гораздо более точная реплика гоночной «Победы». «Победа-спорт на оригинальных агрегатах, оригинальный гоночный мотор от «Победы», доработанная в соответствии в архивными документами подвеска», — сообщается в объявлении. Очень хочется надеяться, что реставраторам действительно...

Почему количество реплик суперкаров и экзотических моделей в последнее время растет? Похоже, что за этим стоят два основных фактора, а именно: относительная доступность материалов, из которых вы можете построить себе любую реплику, а также развитие Интернета, что заставляет вас постоянно хотеть обладать чем-то особенным. То, что вы видите перед собой, даже не реплика в привычном понимании этого слова. Посмотрите на этот автомобиль с некоторого расстояния. Он вам может показаться похожим на Dodge Viper. Вот только на самом деле ЭТО когда-то было обычным родстером Mazda MX-5. Однако владелец однажды проснулся и решил сделать из него... Rolls-Royce! Нос автомобиля действительно может напомнить вам британский лимузин. Вот только сходство на этом и заканчивается, ведь потом начинается очень длинный нос и передние крылья с дырами за передними колесами. Задняя часть выглядит еще хуже, словно её кто-то обрабатывал циркулярной пилой. При этом создатель явно поработал на славу, ведь для достижения необходимых пропорций ему пришлось даже удлинить колесную базу, а значит, как минимум, пришлось изменить кардан и рулевое управление.

Не каждый может стать владельцем Lamborghini Aventador. Но это не помешало отцу и сыну из Колорадо попытаться сделать реплику этого автомобиля собственными руками. Последние полтора года физик-лазерщик Стерлинг Бэкус и его сын Ксандер работают над полностью функциональной версией суперкара в натуральную величину с кузовом, изготовленным с использованием технологии 3D-печати. На своей страничке в Facebook Бэкус написал, что основной целью создания реплики является «показать детям, насколько круто заниматься наукой, а также продемонстрировать силу технологий». Используя найденные в Интернете 3D-модели Lamborghini, Стерлинг и его сын доработали модель, используя компьютерную программу для твердотельного проектирования SolidWorks. Затем они использовали три разных 3D-принтера для изготовления панелей кузова, задних фонарей, фар и вентиляционных отверстий из различных пластиков. Конечно, весь автомобиль не может быть полностью напечатан. Часть деталей интерьера, которые требовали дополнительной прочности, были сделаны из углеродного волокна. Другие детали изготовили на станках с ЧПУ, используя фрезу и токарный станок на работе у Бэкуса, наряду с гидроабразивной резкой для изготовления петель и деталей подвески. Рама, подвеска и трансмиссия автомобиля также выполнены из стали. Стерлинг быстро заметил, что он и его сын не просто копируют Авентадор; они используют его как основу для создания чего-то нового. «Дизайн деталей...

Надеюсь, вы еще не устали от проектов на базе ГАЗ-21 «Волга». В последнее время их действительно появилось достаточно много. Недавно на продажу в Москве выставили еще один любопытных экземпляр — «Волга» на базе Mercedes-Benz E210. Внешне отличить ресто-мод от аутентичного автомобиля не так просто. Знатоки отметят разве что нестандартные колесные диски и чуть более широкую колею передних и задние колес. Зато под капотом теперь находится 2.3-литровый бензиновый мотор мощностью 150 л.с., который может также работать на пропане. Он работает в паре с немецкой автоматической коробкой передач. Салон в серо-кремовых тонах полностью позаимствован от Mercedes-Benz E-класса. Вот только визуально кажется, что передняя панель установлена немного низко относительно передних кресел. Возможно, сидеть будет не совсем удобно. За автомобиль 1964 года выпуска продавец просит 4 миллиона рублей. Это просто гигантская сумма для подобного проекта. Особенно учитывая тот факт, что номера у автомобиля почему-то украинские.