реплика

Вы когда-нибудь слышали о существовании Mercedes-Benz 500K с кузовом шутинг-брейк и отделкой под универсалы вуди? Вряд ли, потому что таких модификаций не существовало. Тогда что мы видим на фотографиях? Этот автомобиль называется Mercedes 500K Woody. Его сделала компания Graham Custom Autos из Фонтаны, Калифорния, в 2002 году, а не в 1930-х, как можно подумать. За основу взяли не оригинальный автомобиль (который на аукционах стоит несколько миллионов долларов США), а реплику Mercedes-Benz 500K, производимую компанией Heritage Industries. А та, в свою очередь, основывалась на шасси Chevrolet с двигателем V8 рабочим объемом 5,7 литра. Внешне автомобиль представлял собой довольно фривольную реплику Mercedes-Benz 500K, хотя прообраз узнавался безошибочно. Но это касается только передней части. Всё, что после капота изготавливалось вручную компанией Graham Custom Autos. Основа трехдверного кузова изготавливалась из стеклоткани на специальном стенде. Затем «болванке» прорезали окна и двери, и отделывали борта натуральным деревом в стиле американских универсалов Woody. Фирма предлагала как комплектные автомобили, так и киты для самостоятельной сборки. Стоимость кита составляла $18,500, а полностью готового автомобиля — $58,500. Сколько было выпущено таких автомобилей не известно. Фирма просуществовала всего пару лет.

В декабре 1948 года вышло специальное постановление правительства СССР, запрещающее использовать зарубежную технику на внутрисоюзных соревнованиях. Поэтому отечественные автозаводы взялись за разработку гоночных автомобилей собственной конструкции. Одним из них стала уникальная «Победа-Спорт». В середине 50-х годов Горьковский автозавод сделал несколько экземпляров гоночных автомобилей на основе узлов и агрегатов «Победы». Кроме версий с кузовом купе был вариант с открытым кузовом без дверей, имевший условное название «Победа-Спорт Родстер». К сожалению, ни один из оригинальных автомобилей не сохранился до наших дней. Чтобы воссоздать важную частичку автоистории, в 2015 году под руководством Ивана Падерина была построена реплика такого автомобиля. Вы можете прочитать про него в отдельном материале. К сожалению, под капотом был не оригинальный 2,1-литровый гоночный мотор с двумя свечами на цилиндр, а обычный двигатель от ГАЗ-24 «Волга» с 4-ступенчатой коробкой передач. Но тот автомобиль, который вы видите на фотографиях в этой статье — гораздо более точная реплика гоночной «Победы». «Победа-спорт на оригинальных агрегатах, оригинальный гоночный мотор от «Победы», доработанная в соответствии в архивными документами подвеска», — сообщается в объявлении. Очень хочется надеяться, что реставраторам действительно...

Почему количество реплик суперкаров и экзотических моделей в последнее время растет? Похоже, что за этим стоят два основных фактора, а именно: относительная доступность материалов, из которых вы можете построить себе любую реплику, а также развитие Интернета, что заставляет вас постоянно хотеть обладать чем-то особенным. То, что вы видите перед собой, даже не реплика в привычном понимании этого слова. Посмотрите на этот автомобиль с некоторого расстояния. Он вам может показаться похожим на Dodge Viper. Вот только на самом деле ЭТО когда-то было обычным родстером Mazda MX-5. Однако владелец однажды проснулся и решил сделать из него... Rolls-Royce! Нос автомобиля действительно может напомнить вам британский лимузин. Вот только сходство на этом и заканчивается, ведь потом начинается очень длинный нос и передние крылья с дырами за передними колесами. Задняя часть выглядит еще хуже, словно её кто-то обрабатывал циркулярной пилой. При этом создатель явно поработал на славу, ведь для достижения необходимых пропорций ему пришлось даже удлинить колесную базу, а значит, как минимум, пришлось изменить кардан и рулевое управление.

Не каждый может стать владельцем Lamborghini Aventador. Но это не помешало отцу и сыну из Колорадо попытаться сделать реплику этого автомобиля собственными руками. Последние полтора года физик-лазерщик Стерлинг Бэкус и его сын Ксандер работают над полностью функциональной версией суперкара в натуральную величину с кузовом, изготовленным с использованием технологии 3D-печати. На своей страничке в Facebook Бэкус написал, что основной целью создания реплики является «показать детям, насколько круто заниматься наукой, а также продемонстрировать силу технологий». Используя найденные в Интернете 3D-модели Lamborghini, Стерлинг и его сын доработали модель, используя компьютерную программу для твердотельного проектирования SolidWorks. Затем они использовали три разных 3D-принтера для изготовления панелей кузова, задних фонарей, фар и вентиляционных отверстий из различных пластиков. Конечно, весь автомобиль не может быть полностью напечатан. Часть деталей интерьера, которые требовали дополнительной прочности, были сделаны из углеродного волокна. Другие детали изготовили на станках с ЧПУ, используя фрезу и токарный станок на работе у Бэкуса, наряду с гидроабразивной резкой для изготовления петель и деталей подвески. Рама, подвеска и трансмиссия автомобиля также выполнены из стали. Стерлинг быстро заметил, что он и его сын не просто копируют Авентадор; они используют его как основу для создания чего-то нового. «Дизайн деталей...

Приобрести себе оригинальный Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 могут лишь единицы. Компания выпустила эту уникальную версию очень ограниченным тиражом всего в 100 экземпляров, которые мгновенно разошлись по частным коллекциям. Найти такой на вторичном рынке в настоящее время большая удача, а его стоимость будет превышать 20 миллионов рублей. Но есть те, кто готов изготовить подобный экземпляр собственными руками на базе самого обычного «Гелика». Так умельцы из украинского города Луцк сделали нечто, что они называют «точной репликой G63 AMG 6x6». Это, конечно, немного смелое описание, но автомобиль действительно получился довольно любопытным. За основу был взят Mercedes-Benz G500 1999 года выпуска. Его кузов был разрезан и удлинен в задней части. Открытую платформу отделали яхтенным деревом, как и у оригинального G63 AMG 6x6. На данный момент задняя ось не является ведущей, но уже найдено качественное решение, которое позволит сделать привод на все три оси. Двигатель и коробка передач сохранились в стоковом состоянии. Они обеспечивают вполне терпимую динамику с максимальной скоростью 150-160 км/ч. В салоне немного изменили переднюю панель, чтобы сделать её более похожей на современные версии внедорожников G-класса, а также перешили сиденья. Более подробный рассказ вас ждет в видеоролике ниже от Youtube-канала KievRacer. Кстати, на Украине, в городе Житомир, сделали еще одну реплику G63 AMG 6x6, о которой мы писали раньше.

Что, если бы BMW 507 имел огромный успех и соперничал с легендарным Mercedes-Benz 300SL, а не чуть не подтолкнул BMW к банкротству? Что, если бы успешный 507 в свою очередь привел к тому, что BMW разработал свой ответ на легендарный Ferrari 250 GTO? Кроличья нора простирается настолько глубоко, насколько это возможно, но, кажется, у нас есть ответ. И это единственный в своём роде BMW ZGT. С первого взгляда довольно трудно сказать, к какому бренду принадлежит этот родстер. Единственными элементами кузова, которые остались без изменений, являются двери. И даже они получили дополнительные накладки в верхней части, которые визуально соединяют передние и задние крылья. Необычный родстер построен на базе BMW Z3 2002 года выпуска. Работы по первоначальному прототипированию заняли приблизительно три года. Чтобы соединить современное шасси Z3 с линиями кузова классического автомобиля потребовалось немало времени, особенно, если учитывать, что этот комплект нужно было воспроизвести как надежный продукт. В результате для установки нового кузова не потребовалось резать силовую структуру или наваривать какие-то дополнительные элементы. Установка заняла около 40 часов, что неплохо, если учесть, как в корне меняется внешний вид автомобиля. Благодаря рядной шестерке M54 под капотом и шинам Nitto Motivo новый кузов не изменил известное удовольствие от вождения Z3. Что касается салона, то он остается в основном...

Приобрести себе Rolls-Royce Phantom даже в подержаном состоянии могут позволить себе единицы. Этот автомобиль остается экстремально дорогим, в том числе и в эксплуатации. Но если вам очень хочется такой, можно поискать какую-нибудь недорогую реплику, а потом включить своё воображение, которое дорисует оригинальный Phantom. Одна из подобных реплик недавно была выставлена на продажу на Украине всего за 16 тысяч долларов США, или около 1 миллиона рублей. Правда вашему воображению придется хорошенько поднапрячься, чтобы заставить вас думать, что это настоящий британский лимузин. И если спереди автомобиль действительно может напомнить вам Rolls-Royce Phantom, то задняя часть с простенькими круглыми светодиодными фонарями расставит всё на свои места. Это просто реплика, сделанная на базе американского Lincoln Town Car середины 90-х годов. Салон выдает подноготную с потрохами. Он полностью остался в оригинальном состоянии и не сможет никого обмануть несмотря на шильдики Rolls-Royce на рулевом колесе, передней панели и сиденьях. Украинский портал Autocentre.ua сообщает, что необычная реплика была построена в 2013 году и сейчас работает в одной из местных прокатных контор.

Новое поколение внедорожника Suzuki Jimny, кажется, становится популярной основой для разнообразных тюнинг-проектов. Некоторые из них совершенно безумные. Некая предприимчивая китайская компания научилась стилизовать японский внедорожник в копию Mercedes-Benz G-класса последнего поколения.  Маленький Suzuki идеально подходит для превращения в мини-G-класс благодаря своим пропорциям и плоским кузовным панелям. Причем вы можете не просто стилизовать свой автомобиль под немецкий внедорожник, а получить копию самого дорого и мощного Mercedes-AMG G63.  В комплект для переоборудования входит кастомная выхлопная система с боковыми патрубками, новый обвес, стальная защита переднего бампера, чехол запасного колеса и даже измененная оптика. В итоге получается довольно качественная реплика немецкого внедорожника. Неудивительно, что все это происходит из страны, где законы о товарных знаках довольно лояльны. Напомним, что новое поколение внедорожника Suzuki Jimny дебютировало в 2018 году. Он сохранил рамную конструкцию и оснащается 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 102 л.с. Он будет работать в паре с пятиступенчатой «механикой» и четырёхдиапазонным «автоматом». На японском рынке также будет доступен 660-кубовый турбомотор. Продажи в России должны начаться в 2019 году.