До открытия Tokyo Auto Salon 2026 остаётся совсем немного времени, и подготовка идёт полным ходом: билдеры спешат завершить свои последние проекты. Среди постоянных участников вновь числится NATS — Nihon Automobile College, чьи студенческие работы уже давно стали одной из визитных карточек выставки.
В этом году команда возвращается сразу с тремя амбициозными постройками, каждая из которых громче и смелее предыдущей.
Главным экспонатом на стенде NATS станет эффектный седан на базе Toyota Vellfire, переосмысленный с использованием платформы Lexus LS. Однако не меньше внимания привлекает и куда более компактный и эксцентричный проект — крошечная и открытая интерпретация Toyota GR Supra в формате родстера, построенная на основе Daihatsu Copen.
Этот уникальный автомобиль вдохновлён концептом Toyota Supra Roadster, разработанным NATS в 2020 году на базе Lexus SC. Новая версия продолжает ту же идею, но теперь с широким обвесом и использованием оригинальных компонентов GR Supra. Разумеется, с учётом миниатюрных размеров машины, легендарному 2JZ-GTE здесь места не нашлось.
Чтобы добиться нужного образа, студенты активно использовали оригинальные детали от GR Supra. Их установка на компактный Daihatsu Copen потребовала серьёзной подрезки и переработки, иногда весьма радикальной, чтобы подогнать элементы под узкий кузов кей-кара. Остальная часть экстерьера была собрана из изготовленных вручную стеклопластиковых панелей.
Мини-Supra получила настоящие фары и задние фонари от GR Supra. Бамперы также основаны на оригинальных деталях Supra, но сильно модифицированы. Обвес включает выраженный передний сплиттер, вентилируемый капот, расширенные передние и задние крылья, пороги и задний диффузор.
В разработке находится и новая задняя часть с формованным спойлером-«утиным хвостом» и фиксированным антикрылом, которые должны завершить образ. Фактически от Daihatsu Copen здесь сохранились лишь двери, зеркала, лобовое стекло и съёмная жёсткая крыша — все остальные панели либо заменены, либо серьёзно переработаны.
Подробности о доработках шасси и динамических характеристиках пока не раскрываются, но некоторые изменения практически гарантированы. Ожидаются лёгкосплавные колёса, заметно заниженная подвеска, более крупные тормоза и определённые доработки двигателя.
С высокой долей вероятности проект сохраняет штатный турбированный трёхцилиндровый двигатель Daihatsu Copen объёмом 658 кубических сантиметров, развивающий 63 л.с. (47 кВт) и 92 Н·м крутящего момента. Он передаёт тягу на передние колёса через пятиступенчатую механическую коробку передач или вариатор. Впрочем, не исключено, что студентам удалось выжать из него немного больше.
Миниатюрный родстер Supra от NATS всё ещё находится в стадии доработки. Конечная цель — показать его на Tokyo Auto Salon 2026, который пройдёт с 9 по 11 января. Там он будет представлен вместе с седаном Toyota Vellfire на базе Lexus и лоурайдером Nissan Gloria, завершив трио проектов NATS на выставке этого года.
