1
Уведомление
Вы все еще не зарегистрированы на CARakoom.com, а значит упускаете много интересного. Регистрация займет всего несколько секунд.
Регистрация
  • Написать пост
  • Вход / Регистрация
  • Главная
  • Гараж
  • Американские
  • Мото
  • Авто и девушки
  • Аварии
  • Европейские
  • JDM
  • Новости
  • 4х4
  • Ретро
  • Русские
  • Суперкары
  • Тюнинг
  • Еще
    • Американские
    • Мото
    • Авто и девушки
    • Аварии
    • Европейские
    • JDM
    • Новости
    • 4х4
    • Ретро
    • Русские
    • Суперкары
    • Тюнинг
    • Микроавтомобили, мотоколяски и кей-кары
    • Автомобильные музеи
    • Дизайн и креатив
    • Глазами водителя
    • Дрифт
    • Водители
    • Электромобили
    • Автомобильные мероприятия
    • Позитив и юмор
    • Гаджеты
    • Видеоигры
    • Хотроды и рэтроды
    • Военная техника
    • Это мой автомобиль!
    • Автоспорт
    • Stance
    • Механизмы и железки
    • TopGear
    • Путешествия
    • Грузовики и автобусы
    • CARakoom.TV

Войдите

или

Зарегистрируйтесь

Написать в ленту
  • Лента
  • Гараж
  • Сообщества
  • Stance
  • Грузовики и автобусы
  • Путешествия
  • Глазами водителя
  • Европейские автомобили
Главная → Tech → Сдвоенные колеса на переднюю ось — странная, но эффективная опция из 1980-х

Сергей Бездорожный

был здесь в 01:37

Подписаться

Сдвоенные колеса на переднюю ось — странная, но эффективная опция из 1980-х

28 января 2019 28.01.19 в 22:52

Поделиться

59569

В 1980-х годах появилась совершенная дикая идея: использовать сдвоенные колеса на передней оси легковых автомобилей. Думаете, это полнейшее помрачение рассудка? Давайте разберемся. Идея использовать сдвоенные колеса пришла инженеру Джерри Юхану после того, как его Lotus Esprit проиграл в дрэг заезде маломощному Citroen 2CV.

Скажете, как это возможно? Дело в том, что гонка проходила в проливной дождь, и Citroen 2CV с его узенькими колесами оказался в более выигрышном положении. Идея Джерри заключалась в том, чтобы объединить две узкие шины на общем ободе, которые должны были обеспечить лучшее сцепление с дорогой по сравнению с одним широким колесом.

И если уж копаться в автомобильной истории, то сдвоенные шины появились отнюдь не в 80-е, а намного раньше. Еще в 30-е годы на гоночные автомобили ставили двойной комплект колес, чтобы увеличить сцепление узеньких колес с дорогой. Фактически, Джерри просто адаптировал эту идею к современным реалиям.

Использование сдвоенных шин JJD Twin Tyre на сухой дороге практически не отличалось от езды на обычных одинарных шинах, однако во время дождя они значительно снижали вероятность аквапланирования. Джерри запатентовал свою конструкцию в 40 странах и начал серийное производство. Вот только сдвоенные колеса увеличивали неподрессоренную массу, стоили немало, да и конструктивно были довольно сложными, поэтому рынок их не принял.

Хотя будь всё иначе, автомобильный мир мог бы стать совершенно другим. Фердинанд Пих в своё время прокомментировал это таким образом: «Представьте, что можно сделать внешнее колесо из более прочной резины для того, чтобы держать большие боковые нагрузки во время поворотов, а внутреннее колесо — из другой резины для повышения сцепления с дорогой и комфорта».

Действительно, в этом случае могли появиться конструкции с разным рисунком протектора, с разным размером наружного и внутреннего колеса, модификации с тремя или даже четырьмя узкими колесами на одной оси. Подобные комплекты до сих пор можно найти в продаже. Например, этот продается на eBay в Будапеште, Венгрия, за 1275 евро (примерно 100 тысяч рублей).

JJD-Twin-Tyre сдвоенные-колеса 1980

Дополнительные материалы

59569

Поделиться

Александр Заведеев

меньше 2 дней назад

Машина ест много бензина? Расскажу вам об одной небольшой хитрости - blackview-com.ru - которая позволит вам тратить на бензин почти в 2 раза меньше вне зависимости от расхода вашего автомобиля!

Матвей Трясов

меньше 2 дней назад

Вы в курсе, что за штрафы ГИБДД можно не платить? Точнее их можно избежать и это на 100% легально! Я наклеил себе такую вот штуку ezdabezkamer.blogspot.ru и мой номер теперь не видно гаишникам вообще! Вид номера не меняется, поэтому это законно!
Осталось: символов

Рекомендации

В Тюмени научились превращать фургоны ГАЗель Next в снегоболотоходы на огромных колесах

offroad

BMW Colani GT 700 — самый легкий BMW, способный развивать 200 км/ч

retro

Фанаты мопеда Simson Schwalbe сделали собственный эротический календарь на 2019 год

cargirls

Посмотрите, как механики восстанавливают серьезно поврежденный Citroen DS3 за 30 минут

sport

Новый тюнинг-пакет для Mercedes-Benz G-класса от TopCar стоит больше 4 миллиона рублей

tuning

Mercedes-Benz пришлось переделать 220 D в пикап для торговли в Аргентине

euro

Присоединиться к CARakoom

или

Email регистрация

Уже есть аккаунт? Войти

Читайте ещё

BMW E39 5-серии с задней частью от Chevrolet Corvette — реальность
Так ржавеют УАЗики всего за 10 лет
Самый дорогой «Запорожец» в России стоит 3,5 млн рублей и является 5-кратным чемпионом по тюнингу
20 лучших музыкальных клипов с автомобилями

Следите за нами

Главная
Сообщества
Все записи
Правила сайта
Реклама на сайте
Контакты
RSS
CARakoom.com ( Каракум ) © 2011-2019 CARakoom LTD
Создание и продвижение - Contempium.ru

Присоединиться к CARakoom

или

Email регистрация

Уже есть аккаунт? Войти

Читайте ещё

На заре хотроддинга в России: «Победа GTR» на базе Chevrolet Camaro
Бренд нижнего белья Honey Birdette провел откровенный флешмоб в Сиднее
Универсал Chevrolet Caprice превратили в пикап с задней частью от Corvette и двигателем Camaro
Забавные фотографии про грузовики и дальнобойщиков — 11

‹ › ×