Предлагаю вашему вниманию Ferrari F12tdf, расширенную версию F12 Berlinetta, которая будет выпущена в количестве 799 единиц.
Как понятно из названия, автомобиль является данью уважения легендарным гонкам Tour De France, в которых команда Ferrari доминировала в 1950-х и 1960-х годах. При разработке нового автомобиля, компания сосредоточилась на трех ключевых моментах: мощность двигателя, аэродинамика и динамика автомобиля. В результате, F12tdf превосходит своего предка в ускорении, устойчивости и управляемости.
В качестве двигателя используется все тот же атмосферный V12 объемом 6.3 литра, что и на F12 Berlinetta, но мощности в нем на 40 лошадиных сил больше, таким образом, он выдает 780 л.с. Инновационная система маневрирования задними колёсами делает автомобиль еще более проворным. Увеличенная на 87% прижимная сила позволяет легко управлять автомобилем даже на высокой скорости.
В плане веса значительные потери: инженеры решили широко применять детали из карбона, таким образом, удалось снизить общий вес автомобиля на 110кг. Новый F12tdf способен разогнаться до сотни за 2.9 секунды, а от 0 до 200км/ч он долетит за 7.9 секунды. Представители заявили, что автомобиль прошел круг на треке Фиорано за 1 минуту 21 секунду.
Тормозная система позаимствована у LaFerrari. Благодаря ей, тормозной путь от 100 до 0км/ч займет лишь 30.5м, а с 200 до 0км/ч – 121м. Двигатель выжимает максимум мощности при 8500 об/мин. Максимальный крутящий момент достигается при 6750 об/мин, а его 80% достигаются уже при 2500 об/мин. В сравнении со стандартным, усовершенствованный двигатель повышает передачи на 30% быстрее, и понижает на 40% быстрее.
Что касается аэродинамики, то новый F12tdf демонстрирует показатель 1.6, что почти в два раза выше, чем у F12 Berlinetta. Прижимная сила на скорости 200 км/ч составляет 230кг.
Внешний вид автомобиля стал значительно агрессивнее, во многом благодаря расширенному шасси и большому количеству воздухозаборников. Внутри всё как всегда – просто и со вкусом. Отделка из алькантары, карбон и алюминий.
