В конце 1950-х Китай, кажется, был впечатлен своим быстрым развитием. Председатель Мао стал слишком самоуверенным. Он объявил о Большом скачке вперед, попытке превратить китайское сельскохозяйственное общество в социалистическое путем быстрой индустриализации и коллективизации. Мао хотел догнать или превзойти Великобританию по объему промышленного производства в следующие 15 лет посредством мирного соревнования.
Попытки индустриализации были заметны и в автомобильной промышленности. Ряд китайских автомобильных мастерских без чьей-либо помощи приступили к проектированию автомобиля. Они использовали западные или японские модели для примера.
Фактически Китай не имел тогда ни опыта, ни знаний в этой сфере. Инженеры нуждались в иностранной продукции, но прямое копирование запрещалось, поскольку считалось следованием чужим идеям. В итоге, автомобили получались похожими на оригиналы, но с различными изменениями, как визуальными, так и техническими.
Одним из интересных моментов ранней истории китайского автопрома является Yuejin CN-750. Бренд переводился буквально, как «Шаг Вперёд».
Об этом автомобиле мало, что известно. В 1959 году Nanjing Auto Works представил ряд автомобилей, в основном грузовиков, на небольшой выставке в Нанкине. Одной из них был CN-750, которая имела сильное сходство с нашей ГАЗ-М20 «Победа».
Технические характеристики Yuejin CN-750 были полностью аналогичны обычной «Победе», а внешне китайская версия отличалась отсутствием надписей на капоте и колпаках.
Что же это: лицензионная сборка, копирование или спецзаказ для Китая от СССР? Известно, что машинокомплекты для сборки «Побед» отправлялись только в Польшу, поэтому первую версию отметаем. С точным копированием, как мы знаем, у китайцев не всё хорошо: они просто не смогли бы сделать столь похожий на оригинал автомобиль.
Поэтому остаётся третий вариант: Yuejin CN-750 — это обычный ГАЗ-М20, собранный на ГАЗе с минимальными отличиями для изучения спроса в Поднебесной.
А вот ещё один интересный снимок. На нём мы видим Ким Ир Сен, отца Ким Чен Ира, который стоит рядом с ГАЗ-М20 «Победа». Говорят, что он использовал его в качестве штабного автомобиля. Сразу отметим, что «Победа» никогда не производилась в Северной Корее, вопреки некоторым слухам.
