Рикардо Круйф потратил последние несколько лет на создание идеального Volkswagen Golf Mk1 в своем гараже в Нидерландах.
Golf будет оснащаться рядным пятицилиндровым двигателем VW 07K с турбонаддувом, который теперь выдаёт мощность около 1000 л.с. Его постройкой занималась компания HE-Services, используя коленчатый вал, поршни и шатуны от DP Engine Parts TT-RS. Сверху находится портированная головка с клапанным механизмом Supertech.
Наддув будет обеспечиваться турбокомпрессором Garrett G42-1200, соединенным с кастомным коллектором и 60-миллиметровым перепускным клапаном Turbosmart GenV PowerGate. Топливо будет подаваться двумя насосами DeatschWerks DW350il через 10 форсунок Bosch EV14 объемом 1200 куб.см.
Рикардо планирует использовать усиленную трансмиссию: двухдисковое сцепление Sachs RCS200 будет передавать мощность на механическую коробку передач MQ350 и самоблокирующийся дифференциалом Gripper. Также будет использован специальный карданный вал и задняя подвеска с приводами от полноприводного Mk3 VR6 с дифференциалом Haldex и модернизированными мостами.
Рикардо компенсирует мощность Golf комплектом тормозов AP Racing. Спереди — четырехпоршневые суппорты с вентилируемыми дисками размером 330×28 мм. Сзади расположены двухпоршневые суппорты с дисками размером 280х25 мм. Также мы видим набор шикарных 17-дюймовых колёсных дисков OZ Racing BTCC.
