В 90-е годы в страну хлынул поток иностранных автомобилей. Российский автопром оказался не готов к такой конкуренции: отечественные автомобили проигрывали иномаркам чуть ли не по всем фронтам (кроме цены, конечно же). На помощь пришли небольшие тюнинг-ателье, которые занялись стайлингом и тюнингом автомобилей российского производства.
Одним из них стало ателье «ТехноВолга SL», специализировавшаяся на доработке серийных моделей ГАЗа. Эта компания из Самары считалась одной из самых крупных ателье по доработке автомобилей «Волга» в 90-е годы. Самым известным проектом стал кузовной комплект «Excellent Cardinal», который кардинально менял внешний вид ГАЗ-3102.
В обвес входили новые бампера (передние с противотуманными фонарями с антибликовым покрытием), дверные накладки, пороги, новая решетка радиатора и четыре круглые передние фары. Интересно, что вариантов передних решеток было несколько: цельная или более распространенная разделенная на две половинки.
Список изменений не ограничивался новым внешним стайлингом. «ТехноВолга» предлагала заменить двигатель ЗМЗ, который вызывал много нареканий, на двухлитровый мотор Rover мощностью 136 л.с. Также от Rover ставилась коробка передач.
Также на «Волгу» ставили импортный гидроусилитель, бортовой компьютер и кондиционер. Клиенты могли заказать внутреннюю отделку на свой вкус, в том числе обшить сиденья натуральной кожей разных цветов, заказать люк в крыше и холодильник (устанавливался в спинку заднего сиденья). Чуть ли не самым важным пунктом была шумоизоляция.
Сколько автомобилей было доработано подобным образом неизвестно. В статье «ЗаРулём» писали, что компания могла «облюксовывать» до 50 автомобилей в месяц. Мы знаем лишь то, что «ТехноВолга» перестала существовать в 2009 году. Примерно в то же время ГАЗ завершил выпуск легковых автомобилей «Волга».
P.S. Удалось найти фотографию лимузина, который также был оснащен обвесом от «ТехноВолги». Сообщалось, что такой был выпущен в единственном экземпляре.
