Немецкая компания Spiess когда-то была известна своим производством промышленных электрических трансформаторов. Но в начале 90-х её основатель Роберт Спиесс решил полностью сменить сферу своей деятельности и показал это — суперкар Spiess TC 522.
TC 522, построенный в 1992 году, представлял собой среднемоторный суперкар с 5,7-литровым (по другим данным его объем составлял 5,5 литров) V8 от Chevrolet Corvette мощностью 500 л.с., оснащенный двойным турбонаддувом. Двигатель работал в паре с 6-ступенчатой полуавтоматической коробкой передач, разработанной специально для Spiess известной британской компанией Xtrac. Автомобиль развивал максимальную скорость 340 км/ч, а первую «сотню» разменивал за 4 секунды.
Стайлинг Spiess TS 522 был просто потрясающим для того времени. Суперкар весом 1237 килограммов внешне чем-то напоминал гиперкары Koenigsegg, которые появятся спустя десять лет. Передние фары были закрыты прозрачным обтекателем. Характерным признаком того времени были огромные задние фонари с вертикальными секциями.
В основе суперкара лежала прочная стальная рама, усиленная углеволокном. Нижняя часть кузова одновременно являлась полом салона и представляла собой аналог современных сендвич-панелей, состоящих из карбона и кевлара. Подобная технология использовалась в болидах Формулы-1.
Из мира спорта пришла также электронно управляемая многорычажная подвеска. Оригинальные трехспицевые колесные диски напоминали пропеллер. Они «засасывали» большее количество воздуха для охлаждения дисковых тормозов. Но важнее было то, что воздух затем поступал под днище автомобиля, создавая дополнительную прижимную силу.
Компания смогла выпустить всего один прототип серебристого цвета, хотя изначально планировалось сделать не менее 100 экземпляров. Его судьба была схожа с участью многих подобных проектов, огромная цена которых напрочь убивала весь покупательский спрос. Следы TC 522 пропали практически сразу после его премьеры. В каком состоянии автомобиль находится в настоящее время — неизвестно.
