В ГДР прямого аналога западногерманскому фургону Volkswagen не было. Вместо этого существовали собственные разработки.
Например, завод Barkas выпускал популярный легкий фургон B 1000, доступный в нескольких вариантах — фургоне, микроавтобусе, пикапе и даже в служебном исполнении для Стази.
Но задолго до появления Barkas, в послевоенные времена, в ГДР создавали то, что сегодня мы привыкли называть «барбухайками» — самодельные фургоны, созданные полукустарным способом ремзаводами или непрофильными автомобильными заводами.
Только если у нас в стране «барбухайки» принимали форму «буханок», то в ГДР они копировали Volkswagen T1.
Судя по фотографиям и некоторым слухам, все эти автомобили использовали оставшиеся шасси KDF и Kübelwagen времён войны.
«На самом деле никакого сходства, но в целом соответствует атмосфере. Goodenoughwagen», — пишет один из комментаторов в тематической ветке в социальной сети Reddit.
С ним можно согласиться или нет, но на мой взгляд сходство у некоторых экземпляров всё же довольно неплохое.
«Еще более брутален, чем Cybertruck», — пишет другой.
Но мне понравился другой комментарий:
«Я достаточно взрослый, чтобы помнить, как сидел на заднем сиденье автобуса марки VW и слышал, как толпа людей позади нас сигналила, пока мы медленно поднимались на холмы. Не могу представить себе жизнь в таком печальном месте, где фургон VW считается настолько амбициозным, что стоит сделать его собственную копию».
И вот ещё:
«Коммунисты даже копировать нормально не умеют, лол».
Сколько всего было сделано — неизвестно, но они были довольно редкими и до наших дней сохранилось всего пара экземпляров.
