Компания Studebaker, известная своими Avanti и Golden Hawk, на протяжении нескольких десятилетий производила также пикапы. Всё началось с пикапов Coupe Express на базе легковых автомобилей, которые появились ещё в 1930-х годах. В 1939 году на смену ему пришла серия M, производившаяся на протяжении всех военных времён.
Один из таких пикапов — Studebaker M5 1946 года — простоял на опушке леса около 50 лет. Неудивительно, что его состояние оставляет желать лучшего. Большая часть кузова покрыта поверхностной ржавчиной и плесенью, а в кабине отсутствует оригинальный диван: его не украли, он просто сгнил. С другой стороны, полы и большинство панелей кузова по-прежнему цельные, что просто удивительно, учитывая что пикап всё это время стоял под открытым небом.
Всё это говорит о том, что без капитального ремонта и замены огромного количества запчастей к жизни автомобиль вернуть не получится. Но, как оказалось, старая рядная шестерка еще не умерла.
После некоторых манипуляций двигатель удалось запустить. Конечно, он перегревается и не способен заставить автомобиль двигаться, но это отличное начало для спасения редкого классического пикапа.
Напомним, что Studebaker M5 был частью M-серии, которую компания производила с 1938 по 1952 год. Модельный ряд также включал 3/4-тонную версию под названием M15, 1,5-тонный вариант под названием M15A и двухтонный M16. Последний непосредственно связан с военным грузовиком US6. M5 был самой младшей моделью грузоподъёмностью всего 500 килограммов.
M5 был единственным пикапов в США с дверными форточками: Ford начал устанавливать их только в конце 1940-х годов. M5 использовал рядный шестицилиндровый двигатель «Champion» объемом 2,8 литра, который выдавал 80 лошадиных сил.
Подпишись на CARAKOOM в Telegram
Источник: Jennings Motor sports / YouTube
