Новый Volkswagen Golf R получил 315-сильный мотор и режим дрифта

Новинки
Новый Volkswagen Golf R получил 315-сильный мотор и режим дрифта
Хот-хэтч будет доступен с полным приводом, механической коробкой передач или DSG
Новое поколение Volkswagen Golf R стал спортивнее и мощнее своего предшественника. Его оснастили 2,0-литровым четырехцилиндровым турбомотором, который развивает 319 л.с. и 420 Нм крутящего момента. Это больше на 27 л.с. и 41 Нм, чем у модели предыдущего поколения.
Двигатель идет в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Покупатели также смогут выбрать семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением (DSG). В Европе Golf R будет предлагаться исключительно с DSG.

Независимо от того, какая трансмиссия выбрана, все модели будут оснащены полноприводной системой с перенаправляемым вектором тяги. Это помогает устранить недостаточную поворачиваемость и уменьшить радиус поворота автомобиля, а также сделать модель «заметно более маневренной».
Volkswagen Golf R может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4,7 секунды и развивать максимальную скорость 250 км/ч, которая ограничена электроникой.

Хэтчбек также оснастили спортивной подвеской, заниженной на 20 мм, с более жесткими пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Инженеры также добавили легкий алюминиевый подрамник и увеличили отрицательный развал на передней оси, чтобы обеспечить более высокую скорость прохождения поворотов, а также улучшить устойчивость.
Golf R оснащен более мощной тормозной системой с более крупными и широкими передними тормозными дисками. Кроме этого добавили новый главный тормозной цилиндр и двухпоршневые алюминиевые передние суппорты.

Помимо вышеупомянутых изменений, модель имеет доработанную систему адаптивного демпфирования, электронную блокировку дифференциала и рулевое управление с регулируемым передаточным числом. Водители могут выбирать из шести различных режимов вождения, включая комфорт, спорт, трек и индивидуальный.
К ним добавлены две новые настройки под названием Special и Drift. Специальный режим был оптимизирован для Nordschleife и имеет более мягкие настройки демпфирования, чем режим Race, чтобы «поддерживать максимальный контакт с дорогой». Это помогло машине справиться с неровным дорожным полотном «Зеленого ада».

Режим дрифта позволяет машине дрифтовать. Это достигается путем изменения параметров электронной системы контроля устойчивости и оптимизации распределения мощности системы полного привода.
В Golf R также есть система управления динамикой автомобиля, которая контролирует и оптимизирует различные системы автомобиля. Например, выборочно управлять крутящим моментом на каждом колесе.

Внешне самый мощный Golf отличается более спортивным передним бампером с увеличенными воздухозаборниками и глянцевыми черными вставками, уникальной решеткой радиатора с синей перекладиной, которая загорается при запуске двигателя.
Кроме этого, есть спортивные пороги, матовые хромированные корпуса зеркал заднего вида, 19-дюймовые легкосплавные диски, спортивный задний бампер, черный глянцевый диффузор и спортивная выхлопная система с четырьмя патрубками.

Интерьер встречает спортивными сиденьями с кожей Nappa с синими вставками и логотипами R на спинках, отделкой из искусственного углеродного волокна, накладками на педали из нержавеющей стали и спортивным рулевым колесом с подогревом и специальной кнопкой R.
Другие приятные моменты включают цифровую приборную панель и 10-дюймовую мультимедийную систему с особой графикой.

Ссылки по теме:
Фотогалерея
Читайте также:

333-сильный Volkswagen Golf R 20 Years Edition стал самым мощным Golf всех времён

Volkswagen Golf GTI Clubsport получил 296-сильный мотор и новый передний дифференциал

Golf VII

1013-сильный Volkswagen Golf 1980 года выпуска

Golf от Boba Motoring до "сотни" за 2.2 секунды!

Volkswagen Golf Mk2 с коробкой DSG разогнался до 268 км/ч на четверти мили