1950‑е годы стали временем настоящей независимой автомобильной инженерии. В то время мягкие правила позволяли автопроизводителям и просто энтузиастам создавать то, что казалось им следующим «настоящим американским автомобилем».
Несмотря на то, что Hudson уже была узнаваемым брендом, компания охотно принимала участие в новых проектах. Один из них дал жизнь, как мне кажется, одному из самых уникальных автомобилей, когда‑либо появлявшихся на дорогах — и сейчас он выставлен на продажу на Bring a Trailer.
Hudson Italia был создан после того, как главный дизайнер Hudson Франк Спринг увидел, как Chrysler произвела фурор своими моделями на шасси Ghia. За разработку кузова отвечала итальянская кузовостроительная фирма Touring Superleggera. Автомобиль получил дизайн в духе «эры реактивных самолётов», словно создатели черпали вдохновение в мультсериале «Флинтстоуны».
В экстерьере – перевёрнутый V‑образный элемент в центральной части переднего бампера, V‑образные воздухозаборники над фарами, панорамное лобовое стекло, верхние кромки дверей, заходящие на крышу, и три хромированные трубы в задних крыльях, скрывающие задние фонари.
Прототип представили во многих дилерских центрах Hudson по США, а между 1954 и 1955 годами было произведено всего 25 экземпляров до объединения Hudson с Nash‑Kelvinator в American Motors Corporation.
Этот конкретный образец 1954 года, шасси 10007, демонстрировался на Парижском автосалоне 1954 года, а в июле 1955‑го был отправлен в Швецию, где менял владельцев вплоть до 1970‑х.
Один шведский владелец хранил его в течение 22 лет, после чего автомобиль был куплен нынешним владельцем и в 1999 году импортирован в США. Его 3,3-литровый рядный шестицилиндровый двигатель Twin‑H прошёл капитальный ремонт в 2011 году, а вместо стандартных — установлены два карбюратора Carter.
Кузов автомобиля оставили неокрашенным, сохранилась натуральная патина — вмятины, шпаклёвка, грунт и повреждённое лобовое стекло. Но больше всего бросается в глаза отсутствие бамперов, придающее машине характер и стиль.
Сохранились «родная» трёхступенчатая механика с переключением на рулевой колонке, гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах и независимая передняя подвеска.
Салон обит кожей красного и чёрного цветов — по слухам, она была перекрашена, а ковровое покрытие заменено на красное. Панель приборов и стильный двухспицевый колёсный руль — оригинальные. Пробег составляет около 100 тысяч километров.
Машина уникальна и аутентична — россыпь вмятин и царапин словно рассказывают её историю. На данный момент на Bring a Trailer ставка составляет всего $15,000, а до конца торгов остаётся около 20 часов.
Подпишись на CARAKOOM в Telegram
Источник: Bring A Trailer
