300SL Gullwing, выпускавшийся в период с 1954 по 1957 год, является одним из самых известных автомобилей Mercedes-Benz. Компания вновь вернулась к идее серийного автомобиля с дверями типа «крыло чайки» лишь в 2010 году, когда представила SLS.
Конечно, Mercedes использовал это решение в различных концептах и экспериментальных автомобилях, таких как C111 и C112, но если вы хотели дорожный Mercedes 1980-х и 90-х годов с дверями типа «крыло чайки», нужно было отправляться к европейским тюнерам.
Такие фирмы, как Styling Garage и Sbarro, могли бы привнести модные поднимающиеся двери в большое купе C126 (500SEC), но, несомненно, лучшим решением и самым редким из всех является более компактный, но гораздо более стильный Boschert B300.
Для создания B300 за основу взяли купе Mercedes-Benz 300CE 1980-х годов. Заднюю стойку сдвигали вперёд на 250 мм, а затем усиливали пороги и крышу, чтобы можно было установить двери типа «крыло чайки» длиной 1660 мм, чтобы пассажиры могли получить доступ как к передним, так и к задним сиденьям.
Передние сиденья были позаимствованы у нового на тот момент R129 SL, но, что более важно, от родстера также взяли переднюю часть, которая просто идеально подошла к кузову E-класса. Ещё интереснее дела обстояли под капотом, где появился 3,0-литровый рядный шестицилиндровый V8, оснащенный двойным турбокомпрессором. Он выдавал 283 л.с., хотя это все еще было далеко от 326 л.с., которыми обладал SL500.
И хотя SL500 был дорогим, он стоил не так много, как купе Boschert. B300 дебютировал на Франкфуртском автосалоне 1989 года, но не смог собрать много заказов. Компания надеялась построить 300 экземпляров, но в итоге изготовили только 10. Интересно, что только один из них, этот оригинальный шоу-кар, имел двери типа «крыло чайки».
Недавно он прошёл через реставрацию с полной перекраской, а теперь будет выставлен на аукцион RM Sotheby’s в ноябре этого года. Ожидается, что за него заплатят 250 000–300 000 евро (25–30 млн рублей).
Подпишись на CARAKOOM в Telegram
Источник: RM Sotheby’s
