Maserati, возможно, переживает нелегкие времена, но его имя все еще звучит с почтением, о котором другие бренды могут только мечтать. Встречайте Modena Automobili — бутик-компанию, напоминающую нам, почему наследие Maserati все еще имеет значение.

Их последний проект — это рестомод Biturbo, в значительной степени опирающийся на агрессивный стиль Shamal, но с более резким, современным оттенком: переработанный кузов, усиленное шасси и двухтурбинный V6.

Оригинальный Maserati Biturbo с двигателем V6 появился на сцене в 1982 году. Это был достаточно быстрый, но ненадёжный автомобиль. Семь лет спустя появился Shamal с двигателем V8 и дизайном от Марчелло Гандини. Restomod от Modena Automobili начинается с Biturbo, но заимствует визуальный стиль Shamal, объединяя две эпохи в одну.

Рестомод оснащен современным 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, взятым со снятого с производства Maserati Ghibli S. Мощность была увеличена со стандартных 410 л.с. (302 кВт) до 500 л.с. (368 кВт), при этом крутящий момент сохранился на уровне 550 Нм.

Двигатель работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF, передавая мощность на задние колеса с помощью дифференциала от Ghibli. Рестомод будет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды и достигать максимальной скорости 290 км/ч, превосходя по этим показателям и Biturbo, и Shamal.

Стальное монококовое шасси Biturbo было усилено с помощью углеродного волокна и сэндвич-панелей, а подвеска была модернизирована с помощью компонентов MacPherson спереди и полупродольных рычагов сзади. Усиленная тормозная система включает в себя вентилируемые диски с суппортами Brembo, а значительно большие 18-дюймовые легкосплавные диски обуты в шины Pirelli P Zero.

Почти каждая внешняя панель была переработана, с использованием смеси стали и углеродного волокна. Внешний вид теперь во многом перекликается с Shamal. Самые яркие изменения? Расширенные крылья и угловатые колёсные арки, а также центральная черная стойка, которая также является дугой безопасности: тонкий намек на фирменный стиль Shamal.

Передняя часть купе Biturbo получила более крупную решетку радиатора, более широкие воздухозаборники на бампере, сплиттер и новые светодиодные фары в корпусах из углеродного волокна. Кроме того, выпуклый и вентилируемый капот освобождает место для нового двигателя. Задняя часть также была переработана, получив современные задние фонари, надпись Shamal Biturbo, интегрированный спойлер и диффузор с четырьмя выхлопными трубами.

Изображения интерьера пока отсутствуют, но Modena Automobili обещала полную его реконструкцию, ориентированную на роскошь. Изюминкой станет новый комплект сидений Recaro Classic LX с регулируемыми подголовниками, к которому присоединится перешитое заднее сиденье.

Будет широкий спектр вариантов кастомизации обивки, что сделает каждый рестомод уникальным. Технические обновления включают цифровую приборную панель, центральный дисплей и новую климатическую систему, при этом аналоговые часы сохранят свое положение на панели приборов.

Проект стартовал ещё в 2022 году и в настоящее время находится на «продвинутых стадиях проектирования, сборки и сертификации». Ожидается, что первый прототип будет завершен к концу первого квартала 2025 года, при этом в качестве донора будет использован Maserati Biturbo Coupe 1983 года.

Всего 33 экземпляра Maserati Biturbo Shamal Restomod будут собраны вручную в Модене, каждый из которых будет иметь стартовую цену от 585 000 евро, что делает его дороже любого представителя текущей линейки Maserati, включая MC20 GT2 Stradale. Modena Automobili уже принимает заказы, предполагаемые сроки поставки составляют от 8 до 10 месяцев.

Подпишись на CARAKOOM в Telegram

Источник: Modena Automobili