Николай Степанов 12 апреля 2022

Lamborghini Huracan Tecnica стал очередной версией суперкара с 640-сильным мотором от STO

Он на 0,1 секунды быстрее базового заднеприводного Huracan, но выглядит не так дико, как Huracan STO

Lamborghini представила очередной вариант суперкара Huracan, который получил приставку Tecnica. Он представляет собой нечто среднее между базовым заднеприводным Huracan Evo и сумасшедшим Huracan STO.

Подробнее: По словам Lamborghini, Huracan Tecnica создан для того, чтобы доставлять удовольствие на дороге и треке. Компания также утверждает, что новинка предназначена для водителей, ищущих удовольствия и «совершенство стиля жизни».

Двигатель: Хотя Tecnica базируется на заднеприводном Evo начального уровня, он оснащен целым рядом оборудования, которое обычно можно найти только на более дорогих Huracan. Так, вместо 610-сильного V10 с 560 Нм крутящего момента, Tecnica получает вариант двигателя мощностью 640 л.с. и 565 Нм крутящего момента от Huracan STO.

Дизайн: По сравнению с STO новый Tecnica поначалу кажется довольно скромным. Но на самом деле он получил ряд индивидуальных элементов, многие из которых позаимствованы у самых экстремальных концепт-каров и моделей Lamborghini, выпущенных ограниченным тиражом.

Спереди появился новый бампер с элементами в форме буквы Y, расположенными под каждой фарой и вдохновленные гиперкаром Sian и концептом Terzo Millenio. Форма боковых окон слегка изменена, чтобы имитировать внешний вид Essenza SCV12, а новые 20-дюймовые колеса Damiso с алмазной огранкой стилистически напоминают диски Vision GT.

Но самые большие изменения произошли в задней части, которая получила легкую карбоновую крышку моторного отсека и вертикальное заднее стекло. Также здесь появились новые шестиугольные выхлопные трубы, новый бампер с диффузором, который, как и крыша, может быть окрашен в цвет кузова или оставаться черным.

Новый задний спойлер у Tecnica выглядит намного скромнее, чем у STO, но Lamborghini утверждает, что он способствует 35-процентному улучшению прижимной силы сзади по сравнению с EVO RWD, и работает совместно с аэродинамическими элементами, такими как новый передний сплиттер и вспомогательные элементы под днищем, чтобы уменьшить сопротивление на 20 процентов.

Стал легче: Вес также снизился по сравнению с базовым Huracan отчасти благодаря карбоновому капоту. Cухой вес Tecnica составляет 1379 кг против 1389 кг у Evo RWD и 1339 кг у STO.

Динамика: Время разгона от нуля до 100 км/ч снизилось с 3,3 секунды у Evo RWD до 3,2 секунды (STO быстрее — 3,0 секунды), но Tecnica, похоже, будет быстрее на извилистых дорогах.

Подруливающие задние колёса, векторизация крутящего момента, карбон-керамические тормоза и интегрированная система управления LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) позаимствованы у 640-сильного Evo AWD.

Владельцы смогут заказать также более легкие дверные панели и гоночные ремни безопасности из списка опций.

Цены на Tecnica пока не определены, но первые поставки начнутся в конце этого года.